汽油LPG双燃料汽车常见故障分析与排除

1发动机无法起动1.1接通燃料转换开关,气电磁阀不动作故障现象接通燃料转换开关,气电磁阀不动作,油电磁阀动作。故障原因气电磁阀正负极接线不牢固、氧化、搭铁不良或燃料转换开关至气电磁阀的导线开路。排除方法检查气电磁阀正负极及搭铁线的连接状况,清除氧化物并进行紧固;用万用表检测燃料转换开关至气电磁阀之间的导线通断情况,如断路则进行修复,必要时可另外再接一根导线。1.2气电磁阀动作,但蒸发调压器不过气故障现象接通燃料转换开关,气电磁阀动作,但蒸发     

液化气铁路罐车运输安全分析

采用事故树分析方法,对液化气罐车泄漏事故进行分析研究,综合论述导致罐体泄漏的各种原因,通过建立事故树,定性,定量地分析罐车运输安全存在的问题,并提出改进的对策.     

GY100—Ⅱ型，GY100—Ⅲ型液化气罐车

为了满足市场对大型液化气罐车的需求，1999年10月，太原机车车辆厂和北京燕化机械厂联合开发研制了2种形式的100立方米新型液化气罐车；带押运间，罐体与底架由卡带连接I（以下简称GY100－II型），不带;押运间，罐体带鞍座由高强度螺栓与底架连接（以下简称GY100－III型）。     

海底液化气储气洞库控制渗漏水技术

“控制洞室渗漏水”是海底储气洞库施工过程中最重要的工作之一，本文介绍汕头ＬＰＧ（Ｌｉｑｕｅｆｉｅｄ Ｐｅｔｒｏｌｅｕｍ Ｇａｓｅｓ）集散中心工程海底储气洞库施工中注浆止水控渗的做法和认识，为以后类似工程的建设积累经验和借鉴。     

液化气车的维护

现在有不少汽车安装了液化石油LPG双燃料系统,这种装置使用维修合理,既经济实惠,又可减少污染。 液化气车的构造简介 系统主要由液化石油气容器、汽化器、混合器、电磁阀等组成。液化石油气容器是液化气的贮存室,容器上有压力保护、显示装置,如:容器开关、安全阀、超流量截     

浅谈液化气罐车事故的原因及防范措施

近年来,液化气罐车数量剧增,到1998年底已增加到近5 000辆,其装运的化学产品大量增加,成分更加复杂,对铁路运输生产安全的威胁也随之增多.因此,有必要研究如何有效防止和杜绝液化气罐车事故.     

黄浦江首创石油液化气船舶进港接卸浅谈

高桥化工厂是高桥石油化工公司所属企业,地处黄浦江下游,离杨浦大桥5000米,使用水岸线长251米,沿黄浦江有4座码头,码头前沿水深7.5米,化工厂每年需进口散装丁二烯。由于丁二烯在国内市场相当紧缺,由金山石化厂供应的原料不能满足生产能力的需求,还需从国外进口。原料从金山石化厂海滨码头卸下之后改用槽车运进高化厂,光陆上槽车运输的费用一年约3000多万元。 为了降低原料成本,节约开支,增强竞争力度,扩大市场需求,该厂曾向市府有关部门和海监局多次申报要求从国外进口了二烯液化气直接靠泊高桥化工厂4号泊接卸。经市府有关部门的关心和我局的悉心指导及专家咨询,完成了国外进口丁二烯船舶安全航行与接卸报告。按咨询报告中的要求,对4号泊的设施管路、消防设备和配置等进行改造,并从码头至储罐区增设1000米左右219的不锈钢丁二烯专用输送管道。经上海海上安全监督局和上海市消防局水上安全监督站等有关部门的批准,同意靠泊丁二烯船舶,进行接卸作业。第一艘载着1000吨丁二烯的巴拿马籍“孝德纳山号”于1995年7月29日在领航站全能引水员的安全引领下,在我局巡逻艇重点护航和消防艇的监护下,成功地靠泊4号码头,开创石油液化气船进入黄浦江的首例。时至1996年底,4号码头先后进靠19艘丁二烯船舶和进行31     

液化气罐车倾覆之后……

6月19日上午10点左右,山东省沂水县境内一条省道上,一辆满载22吨液化气、总重50多吨的罐车坠入路基下面的树林中,顷刻间——危机四伏事故现场远在离县城60多公里的省道泰薛路马站镇霹雳石桥附近,出事地点位于一漫坡拐弯的     

简析液化气的特性与运输方式

海上运输方式随着工业产品的多样化，正逐步适应专业化运输的要求。石油天然气产品的运输，与常规海上各类运输方式有较大区别。现简要叙述各石油种类液化气的特性与运输方式，供商榷。