全文获取类型
收费全文 | 25615篇 |
免费 | 806篇 |
专业分类
公路运输 | 9318篇 |
综合类 | 3530篇 |
水路运输 | 6980篇 |
铁路运输 | 6077篇 |
综合运输 | 516篇 |
出版年
2024年 | 136篇 |
2023年 | 509篇 |
2022年 | 556篇 |
2021年 | 650篇 |
2020年 | 460篇 |
2019年 | 496篇 |
2018年 | 229篇 |
2017年 | 355篇 |
2016年 | 326篇 |
2015年 | 609篇 |
2014年 | 1007篇 |
2013年 | 996篇 |
2012年 | 1298篇 |
2011年 | 1281篇 |
2010年 | 1287篇 |
2009年 | 1434篇 |
2008年 | 1415篇 |
2007年 | 1274篇 |
2006年 | 1270篇 |
2005年 | 1194篇 |
2004年 | 1136篇 |
2003年 | 1161篇 |
2002年 | 978篇 |
2001年 | 859篇 |
2000年 | 725篇 |
1999年 | 618篇 |
1998年 | 512篇 |
1997年 | 581篇 |
1996年 | 492篇 |
1995年 | 434篇 |
1994年 | 418篇 |
1993年 | 349篇 |
1992年 | 341篇 |
1991年 | 367篇 |
1990年 | 306篇 |
1989年 | 297篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 50篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
861.
862.
863.
864.
结构的损伤对其动力特性会产生一定的影响,利用结构损伤前后的模态参数的变化来进行结构的损伤识别是行之有效的方法。然而结构在完整状态下的模态参数很难得到,损伤程度更是难以确定。针对上述问题,提出一种基于损伤状态下的拟合曲率模态的损伤识别方法:首先通过损伤后的位移模态拟合出无损伤位移模态,然后根据拟合出的位移模态得到拟合曲率模态,基于损伤后的真实曲率模态相对于拟合曲率模态的突变来判别损伤位置;引入曲率相对改变量、损伤位置参数和模态阶数作为损伤样本的特征向量,通过支持向量机判断结构损伤程度。实例分析表明该方法能够对高桩码头排架结构的损伤进行识别。 相似文献
865.
866.
867.
船用桨后固定组合叶轮是一种新型螺旋桨节能装置。为了解其节能机理并验证节能效果,基于计算流体力学(CFD)方法对该问题进行研究。首先选用B4-65螺旋桨进行敞水数值模拟,验证计算模型和方法的正确性;然后重点对螺旋桨在加装桨后固定组合叶轮后的水动力性能进行模拟。结果表明:桨后固定组合叶轮能够较好地削弱螺旋桨后方的梢涡与毂涡,回收尾流能量。而且该节能装置能与螺旋桨产生有利干扰,增加桨叶上的推力。在低进速区(J0.4)时,该节能装置能达到2%以上的节能效果。 相似文献
868.
869.
文章从某万吨级货船轴系的液压联轴节更新安装出发,介绍液压联轴节的原理,装配及轴上的安装方法,分析影响扭矩传递能力的安装参数的计算及相互关系。为类似船舶液压联轴节的故障分析和更新安装提供参考。 相似文献
870.
为解决海工产品移位的难题,对海工产品的拖拉滑移技术进行研究,提出了一种拖拉滑移装置。该装置将定滑轮组集成于专用滑块上,即可进行海工产品的拖拉滑移作业。实际应用效果较好。 相似文献