奥迪quattro 大踏步走向电子化

奥迪quattro四驱系统名称之下至少有三种完全不同构造的四驱系统,一是大名鼎鼎的托森中央差速器,代表车型有Q7、Q5等;二是冠齿中央差速器,代表车型有A5、A7等;三是电控液压多片离合器,代表车型有Q3、TT、A3、S3、S1等四驱车型。前两种都是纯机械式的四驱系统。然而,在CES2016上,奥迪隆重推出全新型quattro四驱系统。此系统与前面所述现行的三种quattro完全不同,而是性能更卓越,尤其     

插装阀及其在船舶液压装置设计上的应用

介绍了插装阀的结构、原理、功能及用途。举例比较分析了插装阀和传统液压阀在船舶液压装置上的设计思路和性能特点,促进插装阀在船舶液压装置上的合理使用并发挥其应有优势。相关实例表明在船舶液压装置设计中,合理使用插装阀进行液压回路设计,比使用传统的液压阀件具有更多优点,特别是对大流量控制以及要求控制液压设备尺寸的情况下,优势更为明显。     

重型汽车专利摘编（20）

一种独立悬挂重型汽车桥壳悬挂支架,独立悬架式驱动桥,汽车平衡悬架车桥限位装置,分体结构卸荷顶杆装置,驾驶室液压翻转机构使用的带棘爪油缸     

新一代厢式货车一体化翼开液压系统

2007年深期I市凯卓立液压设备有限公司(CADRO)推出的新一代厢式货车一体化翼开液压系统,是根据市场需求及国外先进技术与经验全新设计而成的.该系统除具备翼开系统的基本功能外,还具有超越传统翼开系统的优越性能(表l所示),为厢式车改装厂和广大用户带来一种全新的选择.     

液压系统故障早期诊断

液压系统是由各种不同功能的基本回路组成,来实现设备执行机构的动作要求.本文主要阐述液压系统故障早期表现及诊断,研究出几种改进和排除液压系统故障的有效方法和思路,为调整和维护液压传动系统提供了理论依据,为分析和设计液压传动系统奠定必要的基础.     

捷达CiX液压挺柱故障排除

故障现象 一辆2001年9月产捷达CiX,装备ATK发动机和01KA手动变速器,已行驶21万多km。车主反映：每天早晨起动车辆时很容易起动,但在起动后两三秒内,发动机怠速抖动十分严重,甚至怠速最低转速只有400r／min。在发动机运转过这两三秒后,故障现象立即消失,并且一天之内不会再出现类似现象。     

基于ANSYS的液压平板车车架结构和模态分析

基于有限元法对冶金用重型液压平板车车架进行了满载匀速直线行驶工况下的应力和应变计算．同时对车架进行了模态分析,研究了车架结构与其固有频率及其振型的关系,为车架结构改进提供了一定的参考依据。     

智能车轮的电动未来

不使用汽油内燃机不仅将减少排放,它也将有更多的选择对车辆实行电子控制。 一种新的体系已经设计完成,它整体集成了传动系统,转向器,减震器和直接置入汽车车轮里的刹车装置,取代原有的带有液压减震器的传统车轮悬架,机械式转向器,液压制动装置和普通电动马达,这种设计提高了燃油里程,更加安全、方便。     

新型卡特彼勒D系列小型履带式液压挖掘机

卡特彼勒新发布的新型D系列小型履带式液压挖掘机具备一系列性能特点,其中包括发动机和液压装置动力更强劲、新式驾驶室、燃油效率更高以及功能更强大等.     

电控液压助力转向系统机理研究

目前国内外生产的低、中档轿车普遍采用恒定助力的动力转向系统,但国外生产的高档轿车已经引入按车速与转向盘转速或转矩自动变助力的电控液压动力转向系统或电动助力转向系统,上海大众生产的Polo轿车也装配了电控液压助力转向系统。以Koyo公司研制的EHPS系统和上海大众Polo轿车装配的EHPS系统为例,研究EHPS系统的结构、工作原理以及控制原理。