全文获取类型
收费全文 | 4319篇 |
免费 | 42篇 |
专业分类
公路运输 | 2119篇 |
综合类 | 488篇 |
水路运输 | 1204篇 |
铁路运输 | 478篇 |
综合运输 | 72篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 43篇 |
2022年 | 62篇 |
2021年 | 77篇 |
2020年 | 77篇 |
2019年 | 46篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 83篇 |
2014年 | 160篇 |
2013年 | 176篇 |
2012年 | 238篇 |
2011年 | 243篇 |
2010年 | 211篇 |
2009年 | 239篇 |
2008年 | 242篇 |
2007年 | 221篇 |
2006年 | 178篇 |
2005年 | 181篇 |
2004年 | 228篇 |
2003年 | 218篇 |
2002年 | 159篇 |
2001年 | 132篇 |
2000年 | 124篇 |
1999年 | 111篇 |
1998年 | 101篇 |
1997年 | 103篇 |
1996年 | 91篇 |
1995年 | 75篇 |
1994年 | 94篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 57篇 |
1991年 | 54篇 |
1990年 | 62篇 |
1989年 | 66篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有4361条查询结果,搜索用时 0 毫秒
841.
842.
843.
844.
845.
《辽宁省交通高等专科学校学报》2015,(4)
为了适应狭小空间内支复杂撑面顶升需要,使同一作业面多个受力点交替、连续工作,设计了一种柔性连续液压顶升装置,利用斜楔-滑块装置,将水平推力转换为竖直方向推力,并且实现了力的成倍增大,依靠行程开关、电磁换向阀实现不卸荷连续增加垫块持续提高顶升高度。为工程技术人员进行柔性连续顶升装置的设计提供一定的技术参考。 相似文献
846.
847.
船舶在高速航行状态下的耐波性易受到波浪影响,姿态控制系统是提高船体在高速航行状态下耐波性的重要手段,论文提出一种穿浪双体船姿态控制系统样机设计方案,该系统的控制附体包括 T 型水翼和两个压浪板,控制附体均采用液压方式进行控制,并实现了样机研制,验证了方案的可行性,为船舶姿态控制系统研制提供参考。 相似文献
848.
针对小半径曲线段上出现过超高与欠超高的现象,提出一种能够自动调节超高值的液压杆式轨枕,对轨枕的结构组成和工作原理作简要说明.基于有限元法建立轨枕及下部结构的三维模型,在此基础上,分析在列车荷载作用下,轨枕及下部装置在不同外轨超高状态下的结构强度,同时对比铰接件垫板面积、铰接件宽度、导向块长度和外轨支承钢块厚度等参数对轨枕及下部装置的结构强度的影响规律.研究结果表明:在承受垂向、纵向、横向荷载且轨枕外轨超高在150 mm以内时,轨枕及下部结构强度均符合材料强度要求;增加垫板面积能够降低铰接件和外轨处钢枕部位承受的最大压应力;增加导向块长度能降低导向块所承受的最大拉应力和最大压应力;铰接件宽度的增大不利于增加铰接件处的强度;支承钢块的厚度可适当减少来降低轨枕及下部装置整体重心. 相似文献
849.
针对客车SFK1型油压减振器在运用中发生作用不良的现象,调查,分析了油压减振器失效的主要原因,提出了相应的改进措施,可供现场运用,检修时参考。 相似文献
850.