全文获取类型
收费全文 | 8767篇 |
免费 | 130篇 |
专业分类
公路运输 | 3343篇 |
综合类 | 1139篇 |
水路运输 | 2786篇 |
铁路运输 | 1488篇 |
综合运输 | 141篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 144篇 |
2022年 | 152篇 |
2021年 | 206篇 |
2020年 | 194篇 |
2019年 | 126篇 |
2018年 | 78篇 |
2017年 | 107篇 |
2016年 | 104篇 |
2015年 | 194篇 |
2014年 | 319篇 |
2013年 | 349篇 |
2012年 | 453篇 |
2011年 | 473篇 |
2010年 | 471篇 |
2009年 | 517篇 |
2008年 | 520篇 |
2007年 | 460篇 |
2006年 | 355篇 |
2005年 | 354篇 |
2004年 | 389篇 |
2003年 | 387篇 |
2002年 | 287篇 |
2001年 | 261篇 |
2000年 | 252篇 |
1999年 | 203篇 |
1998年 | 193篇 |
1997年 | 221篇 |
1996年 | 176篇 |
1995年 | 139篇 |
1994年 | 166篇 |
1993年 | 114篇 |
1992年 | 115篇 |
1991年 | 99篇 |
1990年 | 113篇 |
1989年 | 143篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 4篇 |
1965年 | 9篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有8897条查询结果,搜索用时 261 毫秒
201.
为了减轻汽车驾驶员操作时的疲劳程度,减少路面对转向盘的冲击力,柴油汽车上已普遍安装动力转向系统。由于液压动力转向工作压力较高,外廓尺寸较小以及油液对路面有吸振作用而被广泛采用。液压动力转向系统主要由液压油泵、转向器及储油箱和油管组成。动力转向系统一旦出现故障 相似文献
202.
液压挖掘机节能用油门模糊控制器的开发研究 总被引:7,自引:4,他引:7
从液压挖掘机节能角度出发,提出了实现挖掘机节能的理论和控制方法。根据实际工作中不同的作业对象和工作要求,将挖掘机分为四个动力模式,分别对应不同的发动机转速。为使发动机转速控制在规定的低油耗区范围内工作,在油门控制中采用了模糊控制方法。根据挖掘机外部负载改变而引起的发动机转速变化情况,由模糊控制器实时控制步进电机实现对发动机油门的精确控制,从而达到节能的目的,并基于此方法进行了挖掘机节能控制台架试验,试验结果验证了控制理论和方法能够实现对油门的精确控制,是可行的。 相似文献
203.
提出了一种利用液压无级变速传动,进行恒功率速度自适应控制,动态工况下的牵引性能参数按照静态匹配理论计算,但在行走机构全打滑前进行极限负荷控制的设计方法.实践表明这是一种提高车辆动力性、经济性和作业生产率综合性能以及实现自动化的有效途径. 相似文献
204.
205.
本文通过对国内首台自行开发设计的Φ600mm中心螺旋式小口径顶管机的技术研究工程应用,探讨了小口径顶管机在设计开发及应用中的一些难点及相应的对策措施,为今后小口径管的应用提供了良好的范例,同时亦指出了其应用前景。 相似文献
206.
207.
208.
提高大中液压传动的效率日渐成为系统设计的主要目标。较理想的系统应有能力在任何情况下使油泵流量恰好满足负载变化要求,而油压仅比负载压力略高一较小值。这里所介绍的是一种能感受负载的液压系统的工作原理,这能时刻根据负载情况调整泵压和流量,达到上述要求,因此具有优良的节能效果和操作性能。 相似文献
209.
运用渐开线少齿差行星传动原理,将其内啮合形式变为外啮合传动形式,解决简易汽车制动鼓镗削机自动进刀机构的设计问题。 相似文献
210.
轿车动力总成液压悬置及副车架系统隔振性能的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文建立了一种轿车动力总成液压悬置及副车架系统的非线性力学模型,进行了系统固有振动特性的模拟计算,并得到实验模态分析结果的证实,对液压悬置和橡胶悬置系统的隔振特性进行了对比分析,结果表明液压悬置具有优良的隔振特性,此外还对副车架在动力总成隔振系统中的作用进行了研究。 相似文献