全文获取类型
收费全文 | 4426篇 |
免费 | 53篇 |
专业分类
公路运输 | 2145篇 |
综合类 | 499篇 |
水路运输 | 1275篇 |
铁路运输 | 484篇 |
综合运输 | 76篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 70篇 |
2021年 | 86篇 |
2020年 | 81篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 88篇 |
2014年 | 165篇 |
2013年 | 180篇 |
2012年 | 246篇 |
2011年 | 250篇 |
2010年 | 219篇 |
2009年 | 245篇 |
2008年 | 245篇 |
2007年 | 232篇 |
2006年 | 180篇 |
2005年 | 183篇 |
2004年 | 226篇 |
2003年 | 221篇 |
2002年 | 161篇 |
2001年 | 137篇 |
2000年 | 130篇 |
1999年 | 115篇 |
1998年 | 100篇 |
1997年 | 106篇 |
1996年 | 91篇 |
1995年 | 75篇 |
1994年 | 93篇 |
1993年 | 54篇 |
1992年 | 58篇 |
1991年 | 56篇 |
1990年 | 61篇 |
1989年 | 66篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有4479条查询结果,搜索用时 250 毫秒
501.
1 概述 目前,国际上大型液压平板车的品牌有德国产Gold hofer、德国产索埃勒、法国产尼古拉斯、日本产东洋;国产有上海水工、江苏东堡、武汉天捷等.所用牵引车主要是德国奔驰、德国曼和意大利依维柯等.国产液压平板车最大轴载20~25t,进口液压平板车最大轴载34~36t. 相似文献
502.
车辆工业允许使用防锈层中含有六价铬(Cr Ⅵ)的金属零部件的规定到2007年7月即告废止。即使液压附件的生产商并非直接属于车辆制造行业,但他们必须改变迄今一直沿用的镀锌并经黄色铬酸处理的防锈工艺,取而代之的是锌一镍镀层并经钝化处理。与黄色铬酸钝化镀层相比,新的防锈镀层不会生成明显的白锈,有同样良好的介质相容性,并有更强的抗腐蚀能力。[编者按] 相似文献
503.
该文通过工程实例介绍了整体顶升技术在某高速公路上跨桥桥梁净空改造中的应用。采用整体顶升技术对既有桥梁的净空不足问题进行改造,与拆除重建桥梁相比,可以节约工程造价、社会效应影响较小、工期较短、环境污染小。 相似文献
504.
505.
自动变速器油(ATF)在液压系统中即是传动系统液压控制和操纵用油。又是压力润滑用油。还承担着为液力变矩器传递转矩和为变矩器锁止提供压紧力矩。此外,还起着清洗和冷却作用。自动变速器油是车用油液中成分最复杂。添加剂最多的油液。为多级粘度产品。油液品质的优劣和性能的好坏直接关系到自动变速器的工作状况和使用寿命。 相似文献
506.
梁洁 《交通世界(建养机械)》2008,(12)
卡特彼勒323DL新型挖掘机为重载性能而设计,结合了颇受欢迎的卡特彼勒320D挖掘机的特点,体积与320D相近,但重量更重、动力更强,是重型装载、挖土和沟渠开挖作业的理想设备。323DL挖掘机的动力来自卡特彼勒C6.4ACERT110kW发动机,动力比320D高7%。323DL将更强的液压系统、更大的配重、重载型零部件与高效率相结合,增强了机器的挖掘力。 相似文献
507.
铁道车辆液压减振器卸荷速度选取方法 总被引:1,自引:0,他引:1
戴焕云 《交通运输工程学报》2008,8(4)
为了精确选取铁道车辆各类液压减振器的卸荷速度,提出了一种选取卸荷速度的2σ方法。通过试验测试和动力学仿真计算,得到液压减振器两端的相对速度,并进行概率统计分析、参数估计和概率分布假设检验。在相对速度属正态分布的前提下,计算相对速度的2σ值,并作为减振器的卸荷速度。计算结果表明:通过该方法确定卸荷速度的液压减振器可使95%的车辆低频振动得到衰减,5%的高频振动得到过滤。 相似文献
508.
结合合(肥)福(州)高铁连续梁悬臂法施工临时固结解除过程中的特点和要求,介绍了一种以液压绳锯系统为切割手段的新型钢筋混凝土快速切割拆除技术。大量工程案例表明,该技术完全可以满足高速铁路桥梁建设时对施工工期和质量的要求。 相似文献
509.
孙云龙胡志刚施玉春闫立凯张世伟 《时代汽车》2018,(2):101-102
配气机构对发动机性能具有重要影响。它的主要功能是实现汽油机的换气过程。在汽油机设计中,配气机构设计占有重要地位,不仅直接影响汽油机的技术性能、工作可靠性、耐久性和平稳性,而且还决定了发动机的结构紧凑性和制造、使用的成本。现今对汽油机的设计,一方面希望气门加速度较大,从而得到较好的换气效果,以提高动力性和经济性;另一方面,希望载荷保持相对较小,从而减少振动和噪声,延长使用寿命。本文就乘用车所用的主流的气门驱动方式结构特点和影响进行简单叙述和简要分析。 相似文献
510.