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221.
卢文军 《电力机车与城轨车辆》2002,25(4):24-25
通过对R407C制冷剂进行理论分析和性能试验,研究其在列车空调机组上替代R22制冷剂的可行性及应注意的问题。 相似文献
222.
223.
在广泛调研的基础上，分析了船用ＣＦＣｓ的ＨＣＦｓ的现状和发展趋势，进而在分析比较众多能替代Ｒ２２工质的同时，提出了用混合工质作为船用制冷与空调装置替代工质的观点。 相似文献
224.
汽车空调所用的制冷剂最早是氯氟烃12(或称CFC-12),由于CFC对大气臭氧层的破坏,汽车生产厂逐渐改用环保型的制冷剂HFC-134a。目前,两种空调系统的汽车都在使用中。由于我国政府规定国内所有汽车生产厂在2002年1月1日以后所生产的汽车必须使用HFC-134a的空调制冷系统,HFC-134a空调系统的在用车越来越多。 当两种汽车空调制冷剂都在市场 相似文献
225.
本文叙述了新型环保冷媒Ｒ１３４ａ与老式冷媒Ｒ１２的不同之处，介绍了新型环保冷媒－Ｒ１３４ａ的正确使用方法和注意事项。 相似文献
226.
本文主要介绍了目前部分国内引进车型所用国际推荐采用对大气臭氧层无破坏作用的Ｒ１３ａ新型空调制冷系统与氟里昂Ｒ１２空调制冷系统的比较，对Ｒ１３４ａ制冷系统的特性，使用和检修中与Ｒ１２制冷系统的差别有一定的了解。 相似文献
227.
228.
伟世通计划成为首家提供CO2空调系统供应商的目标，在10月更前进一步。该公司于10月1日在德国Kerpen以2000万欧元的投资启动了一个新的风洞试验室，并同时成立了一个独立气候实验室。伟世通计划将实验室中一半的设备用于对以CO2为制冷剂的空调设备的测试。 相似文献
229.
汽车空调的特点及新动向 总被引：2，自引：0，他引：2
介绍了汽车空调的驱动方式以及布置方式，综述了现代汽车空调用压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等设备的特点、种类以及汽车空调替代制冷剂的研究动向。 相似文献
230.