隧道隐伏溶洞超前预报与治理技术研究

针对岩溶地区隧道工程建设中存在的隐伏溶洞问题,提出相应的技术要点,得出隧道隐伏溶洞有效治理对于提升工程施工与运营安全意义重大的结论,旨在为交通事业的不断发展提供可靠的依据。     

数据挖掘技术在船舶操纵运动预报中的应用研究

船舶操纵性直接影响船舶的航行安全。本文首先阐述BP神经网络的特点,并且以此为基础设计基于数据挖掘的船舶操纵运动预报的神经网络结构,选取散货船样本进行学习,获得3个预报样本,最后对散货船的水动力进行预报。预报结果表明,本文所采用的基于神经网络的数据挖掘技术预报精确度高。     

地质雷达在公路隧道超前地质预报中的应用

介绍地质雷达的工作原理和使用方法,论述利用地质雷达对隧道掌子面进行超前地质预报时参数的选取及注意事项,并结合实际工程总结出围岩不良地质体在地质雷达图像中的显现特征,得出相关结论。     

某核电工程海区水沙条件分析

为了从宏观上论证某拟建核电取水工程平面布局的合理性,依据大量实测资料,研究了该工程海区的水动力条件、泥沙环境以及岸滩冲淤演变特征。通过研究表明,该工程水域水动力不强、含沙量低、岸滩基本处于稳定状态,外界泥沙来源较少,在合理布置取水工程后不会产生较强的泥沙淤积问题。此外还结合该区的波浪及底质特点讨论了取水口位置,并进一步给出了局部防淤的相关措施。     

南海明珠二期建设对海口港3万吨级航道影响研究

首先以有限体积法建立了包含海口湾在内的以琼州海峡为模拟范围的二维数学模型,对南海明珠二期工程建设前后海口港航道水动力条件变化进行了研究。然后从挟沙力基本公式出发,推导适合文章研究内容的航道淤积经验计算公式。对工程建设前后的航道淤积变化进行分析,从工程前后的水动力及航道泥沙淤积变化两方面科学论证南海明珠二期工程建设对海口港航道的影响。     

VLCC翼桥振动分析及相关技术研究

分析了超大型油船（VLCC）翼桥产生振动的原因,运用有限元（FEM）静力学分析、模态分析和频域响应分析理论进行实船撞击和试航振动测量,通过理论与实际相结合,提出了综合解决船舶振动问题的方案。     

长江万州至长寿河段泥沙淤积特性研究

三峡水库蓄水后,库区河段泥沙淤积较蓄水前发生了较大变化。对三峡库区实测资料及多年库区冲淤变化分析表明:三峡库区的淤积形态与河型有关——弯曲河段和分汊河段淤积较为严重,顺直河段淤积相对较少。对长江万州至长寿河段典型河型进行冲淤分析,为进一步研究提供参考。     

大源渡枢纽泄水闸堰前冲沙减淤试验研究

针对大源渡航电枢纽泄水闸堰前淤积导致的检修闸门不能正常使用这一问题,采用运行调度冲沙试验,分析泄水闸堰前冲沙效果,从而得出合理的冲沙减淤措施.试验结果表明:该枢纽实际运行过程中,通过泄水闸运行调度冲沙的方法,能够有效减少粒径小于4cm推移质泥沙引起的淤积;且隔孔开启泄水闸方式的冲沙效果比连续开启泄水闸方式的冲沙效果更好.     

泥沙淤积对电厂取水口影响研究

电厂取水口的泥沙淤积对电厂今后的安全运行至关重要,需要对取水口的位置进行合理的规划。结合华能江津油溪电厂一起新建工程取水工程,通过物理模型试验,分析了天然情况下和小南海建成后江津电厂取水口河段泥沙淤积及分布情况以及泥沙淤积对取水口的影响。结果表明:取水口附近河段河势稳定,取水条件较好。