"烟花三月下扬州"活动圆满结束

2007年4月21日～23日,由全国车迷俱乐部和徐州摩托联盟俱乐部合作举办的"烟花三月下扬州"活动顺利举办. 此次扬州活动是全国车迷俱乐部发起的第一次纯旅游性质的跨区域活动,在活动沿途得到泗阳车迷、淮安车迷和淮安分会会员的大力支持,在扬州时,本次活动也得了全国车迷俱乐部扬州分会力所能及的帮助.     

淮安国际汽车博览城——苏北汽车服务产业璀璨的明星

有人说2009年是中国汽车产业的又一个元年。1360万辆的销售业绩振奋了所有人的神经。这其中当然也包括十分注重GDP增长的政府决策层——不错过任何一个增加税收和就业的机会。淮安，这个京杭大运河畔曾经名噪一时的古老都城，伴随着古运河的衰落而渐渐地沉淀下来，淡出了历史的视线。2010年，随着淮安市政府规划的十二个现代化重点服务项目的推出，她重新焕发了生机，吸引着无数来自外界的惊羡目光。     

明朝淮安盐船的管理与监察

江苏淮安自古产盐量高,明代有"两淮盐课,足当天下之半"之说,加之淮安地处南北水运的咽喉,明初淮安又疏浚了几条运盐河,来往于全国各地的运盐船队日益增多,淮安各级政府对盐船的管理与查验也日益严格。     

京杭运河淮安三线船闸的设计特点

文章简单介绍淮安三线船闸在狭窄地形条件下建闸,采用两座船闸中心距６６．５ｍ,多层土锚背拉钢板桩闸室,设置分隔岛以减少两闸灌泄水时的相互影响等特殊措施。     

抗凝冰超薄铺装技术在淮安大桥主桥面的铺装应用研究

结合淮安大桥主桥桥面铺装的实际情况,通过优选抗凝冰材料对抗凝冰U-PAVE10混合料进行组成设计,在此基础上验证其路用性能及对抗凝冰效果进行评价,最后依托项目工程,进一步检测桥面施工效果。结果表明,抗凝冰U-PAVE10混合料动稳定度指标相比SMA-13混合料提高90%以上,在-5℃低温条件下相比普通U-PAVE10混合料具有较好的抗凝冰性能。淮安大桥改造施工完成后,桥面平整度、渗水系数、压实度、构造深度等指标均能满足要求,较改造前具有良好的使用性能。     

创新治理模式打造幸福公交 ——淮安公交治理体系和治理能力现代化探索实践情况浅析

公交优先发展战略实施主体是政府及有关部门,无论是规划优先、资金优先、路权优先、信号优先等等,都不是公交企业能够自主决定的.在公交优先战略实施过程中,公交企业扮演的是决策参与者、政策执行者,更多的是服务提供者的角色.因此,公交企业只有提供更加优质的服务,才能增加党和政府实施公交优先发展战略的底气、增加财政部门落实公交优先...     

基于航道三要素的淮安内河航运发展对策分析

为加快淮安内河航道发展,以航道、水位和船闸等3个要素为抓手,指出淮安内河航道建设存在航道建设相对滞后、航道通航水位较为不足、港口运营集约化不足、信息平台建设滞后等问题,从加强淮安内河航道建设和推动淮安内河航运产业发展两方面提出对策建议。     

淮安地域文化融入高职院校校园文化建设的实践——以江苏食品药品职业技术学院为例

文化是区域和行业发展壮大并保持经久不衰的内在动力。作为培养区域优质专业人才的高职院校,校园文化是其教学宗旨以及办学理念的集中体现。在校园文化中融入区域文化是彰显区域文化、体现自身特色、提高综合实力的有效措施,对营造高职院校的人文教育环境、提升校园文化氛围具有关键作用。以江苏食品药品职业技术学院为例,在学院精神文化建设、物质文化建设、教学科研中融入淮安地域文化,在校园文化活动中体现淮安地域文化,促进学生全面提高素质。     

强化工程测量监理 建好淮安三线船闸

江苏淮安三线船闸工程除了有很多分项工程外,还运用了许多新技术、新工艺,如闸室墙采用钢板桩、上下游驳岸导航墙采用永久性地下连续墙结构及土锚的配合使用,这些新技术、新工艺大大增加了测量人员的劳动强度及技术上的难度。     

淮安水利枢纽通航渡槽船舶航行三维数模分析

淮安水利枢纽二期工程需要增建渡槽,与一期渡槽形成长距离通航渡槽后可能对通航条件造成影响.针对这一问题,建立了三维数学模型,选择最不利船型组合情况下的两种工况,模拟分析二期渡槽建设前后的渡槽通航条件,即上下行船舶对开工况、是否布置消能格栅工况.得出结论:1)在不布置消能格栅的情况下二期渡槽建成后波高增加约20％,在增加消...