内河航运的作为

我国有天然河流5800多条，河流总长43万公里，内河自然条件优越。如此优越的内河条件，为发展国内、国际间运输提供了通道网。但开发程度却并不高，相当一部分航道处于天然状态；内河船的平均吨位不高；已通航的里程中，开发利用较好的也只占16．8％，利用程度很低。     

拼盘投资共建航道

一、实行拼盘投资、联合建设的必要性 无锡地区水网密布,现有航道203条,总里程1656公里,其中等级航道44条,通航里程866公里,水运十分发达,为无锡地区经济快速发展起到了无可替代的支撑作用.     

天津港新项目获中国技术市场协会金桥奖

<正>本刊从天津港获悉,"天津港深水航道、港池、泊位适航水深应用与水深动态维护技术的开发"项目不久前荣获了中国技术市场协会颁发的"金桥奖"。这项新技术的成功应用破解了由于频繁挖泥施工影响该水域     

港口与航道

上半年全国港口吞吐量增15．5％，极地考察船有了专用码头，盐田港参与欧盟集装箱信息共享平台，深圳实施进出口货物直通放行制度     

信息

珠三角高等级航道网基本建成 本刊讯：记者从日前召开的珠江片区内河水运专题座谈会上获悉，“十一五”末，包括16条航道的“三纵三横三线”高等级航道网基本建成，珠三角形成海轮进江、江海联运的运输新格局。     

南美苏里南河港口及安全航运

苏里南(Suriname)共和国位于南美洲大陆东北部,港口主要集中在苏里南河内,有帕拉马里博(Paramaribo)和帕拉南(Paranam)两港口,两港相距17 n mile。其中帕拉马里博港(首都)有3～4个泊位,主要为靠泊中小     

航道货运量预测方法及其应用

为了精确预测航道未来货运量需求,克服传统预测方法无法实现复杂非线性拟合的缺点,分析了航道货运量的影响因素,探讨了遗传规划方法在航道货运量预测问题上的应用.根据遗传规划巾复制、交换、变异等进化方式,建立了基于遗传规划的航道货运量预测模型.以江苏省连申线苏北段历年货运量及区域经济发展状况为样本,采用遗传规划方法自动找出货运量随时间变化的规律,并对未来货运量进行了预测.结果表明,本箅法的计算相对误差很小,预测结果合理可信,且优于常用的回归预测,为解决航道货运量等非线性系统预测提供了一条新的途径.     

北江航运翘盼春天

北江作为珠江的第二大支流，是粤北地区经济发展的水上动脉，大小北江流经广东省的韶关、清远两市，是连接两市与珠江三角洲地区乃至港澳地区的唯一一条航道。     

黄骅港外航道整治主体工程完工

日前,黄骅港外航道整治主体工程完工,制约该港发展的“瓶颈”基本解除。在外航道整治工程中,该港采取了“整治与疏浚相结合”的方案,投资16亿元,建设了22000m抛石斜坡堤结构的南北两条(每条长约11000m,顶高4m)防波堤,目前主体工程提前近1个月完工;该港还实行了“工程招投标制、