二元地基基坑降水过程中防渗-回灌联合作用试验研究

针对二元地基基坑降水过程中极易引发的渗透破坏和周边建筑物沉降问题,利用实验室渗流试验装置对基坑降水过程中悬挂式防渗墙和回灌井在控渗和减小坑外沉降方面的作用进行了试验研究。对基坑直接降水、设置防渗墙下的基坑降水以及设置防渗墙和回灌井时的基坑降水3种情况下的土体内沿程水位变化进行对比分析,对防渗墙和回灌井对水位的影响规律进行了探讨。试验结果表明,防渗墙和回灌井的存在可以减小二元地基降水过程中土体内部水力梯度,有效控制渗透破坏的发生条件,同时改善了坑外水位的下降幅度,起到抬升水头控制坑外沉降的作用。     

综合处理软土地基方法

本通过一具体实例,介绍不同地质、不同结构部位进行软土地基综合治理的方法。     

松散含水地层邻楼房大跨浅埋洞室施工技术；

北京地铁王府井站西南风道位于松散砂层，受高承压地下水作用，施工场地狭窄降水条件受到限制等困难条件下得以成功修建，重点介绍了风道隧道开挖支护，特殊地段加固处理和风道下层地下水处理等关键施工技术。     

超大面积港池深基坑截渗与降水分析

挖入式港池基坑往往具有面积大、开挖深度大、紧邻河海等特点,因此港池基坑的止降水难度大、风险高。卡塔尔多哈新港港池基坑为石灰岩上覆沉积砂层的双层强透水地层中的超大深基坑。本工程地下水控制设计采用嵌岩地下连续墙和深井降水的组合方法。通过对地下连续墙内外水位实测资料的分析可知,其隔渗效果较差。地下连续墙在该工程中的功能仅体现在改变了其周边局部区域的渗流场。利用地下水模拟系统软件包GMS中的MODFLOW模块进行港池基坑局部片区的基坑降水计算,通过改变深井降水的各参数(包括抽水井数量、抽水量和井距)对深井降水进行优化设计,为类似工程的深基坑降水设计提供借鉴。     

复杂条件地铁车站浅埋暗挖施工关键技术

北京地铁10号线苏州街车站地质条件、环境条件复杂,上层滞水、潜水层、承压水层对结构都有影响。通过采取施工降水、注浆加固等技术措施,采用PBA洞桩法顺利建成浅埋双层地下车站,达到了较为满意的工程效果,为类似复杂条件下大型地下车站浅埋暗挖法设计施工积累了经验。     

高承压水条件下地铁深基坑减压降水研究

为降低高承压水深基坑工程的突涌风险,在某地铁深基坑换乘站建设过程中,通过现场抽水试验及沉降监测,借助数值模拟为基坑减压降水进行方案优化.获取了承压含水层的水文地质参数,分析预测了三维渗流场及周边沉降的时空分布规律,提出了合理的降水优化方案,对类似工程具有借鉴意义     

井点降水方案设计

介绍了井点降水方案设计。包括基坑总涌水量计算、井点降水方案的具体施工。     

真空轻型井点降水在深埋隧道未成岩富水粉细砂层施工中的应用

真空轻型井点降水在基坑和浅埋隧道施工中应用较多,但很少在深埋隧道中应用,对其降水效果也难以判断。依托兰渝铁路桃树坪隧道洞内降水工程,通过降水管如何设计与施工对真空轻型井点在洞内降水进行了研究。实践证明轻型井点降水在深埋隧道能够达到无水施工的效果,保证了隧道开挖过程中的砂层自稳,并对后续施工提出了改进建议。对类似工程具有参考意义。     

临江杂填土条件下基坑降水施工技术

该文以南昌市沿江北大道与沿江中大道连通工程为背景,详细介绍了濒临江河基坑抽水试验及基坑内、外侧降水井的设计及施工工艺。其成果对类似工程的施工有借鉴意义。     

高填土桥坡软土地基设计探讨

本文结合实际工程论述了堆载预压法和真空井点降水堆载联合预压法加固软土地基的设计、施工技术与经验。实践证明 ,在一定的地质条件下 ,即使工期不很充分 ,只要运用得当 ,堆载预压法和真空井点降水堆载联合预压法能够有效地减小工后沉降 ,消除桥头跳车