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451.
452.
根据厦深铁路广东段蛇山隧道浅埋富水地段地质情况,分析在浅埋富水地段采用洞外处理、地表井点降水、洞内管棚及小导管超前支护等技术处理方案。施工中采用注浆加固、超前支护、临时仰拱、监控量测等技术措施,确保隧道施工安全。 相似文献
453.
地表动态井点降水在沈阳地铁施工中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
沈阳地铁一号线云峰北街站-沈阳站区间,地处浑河古河道,围岩土质为砂层、中砂层、粉质黏土层,含水量非常丰富.隧道开挖后,地下水将大量从工作面渗出,势必导致地表沉降量严重超标.为了隧道的施工安全及控制地表沉降,决定采用管井井点降水.文章详细地介绍了降水设计原则、管井构造及施工要点、降水动态监测等情况. 相似文献
454.
第三系富水粉细砂岩层隧道地层含水量高,开挖后稳定性极差,极易发生围岩变形、坍塌、流砂,施工难度大,安全风险高。本文以兰渝铁路马家坡隧道为背景,以隧道涌水涌砂事件为切入点,分析了富水粉细砂岩涌水涌砂原因,提出了"抽排水+注浆加固+六部CRD开挖+加强初支+综合降水"相结合的施工方案,即采用后退式分段注浆加固和六部CRD开挖施工工艺,并通过加强初期支护,轻型井点降水+深井真空降水,有效解决了隧道涌水涌砂问题,保证了施工顺利进展。 相似文献
455.
富水砂卵石地层中基坑降水始终是工程界较大的难题,文章针对兰州强透水深厚砂卵石地层超深竖井降水进行了理论计算和模型试验研究,研制了一套有效的模型试验系统,配置了砂卵石土体相似材料,并重点研究了基底注浆加固对基坑降水的影响。研究结果表明:(1)黄河对基坑降水有重要的影响,靠近黄河一侧降水漏斗曲线陡直,远离黄河一侧降水漏斗曲线平缓;(2)基底注浆降低了水力梯度,提高基坑施工安全性,可有效减少基坑内抽水量,但对于坑外抽水量作用不大;(3)基底加固区渗透系数存在最优值,对于该工程,建议取1×10^(-6)m/s为加固区目标渗透系数。 相似文献
456.
当隧道旁穿大型水体工程时,常将隧道与水体之间的止水帷幕设计为具有一定开口的结构型式,止水帷幕开口的大小直接关系到其止水能力以及对周边地下水环境的影响程度。文章依托实际工程,采用数值模拟的方法,探讨了止水帷幕开口大小(埋深和密度)对降水效果及水位回升时间的影响。结果表明:(1)止水帷幕的开口大小对水位降深的影响可分为无影响区、渐变区和突变区三个区域;对水位恢复的影响可分为渐变区和突变区;(2)止水帷幕埋深越大,降水效果越好,但回水时间越长;悬挂部分帷幕布置密度越大,降水效果越差,回水时间越短。综合降水效果、回水时间、施工成本等因素,止水帷幕设计参数的选取应落在渐变区内;(3)结合依托工程水文地质条件,给出了该工程止水帷幕设计参数值,即埋深应在14~20 m内,布置密度在0~0.8内,并通过工程应用验证了其有效性。 相似文献
457.
在深厚透水层地区,可采用无止水帷幕土石围堰结合深井降水技术在临海环境中创造干地施工条件。为研究深井降水对围堰稳定性的影响,依托埃及苏赫纳第二集装箱码头工程,运用GeoStudio软件,分析降水井正常运行时的高边坡土石围堰的渗流分布规律及边坡稳定性。建立不同目标降水位与整体边坡最小安全系数的关系曲线,并与集水明排工况下的围堰稳定性进行对比。结果表明:1)渗流在向陆侧发展的过程中受降水井控制作用明显,围堰坡脚不产生渗流逸出点,稳定性可以满足要求。2)当目标降水位升高时,围堰稳定性呈降低趋势。3)当目标降水位降至一定深度后,浸润线达到一定埋深,围堰稳定性几乎不受渗流影响,稳定系数不再增加。4)分析结果可以为类似工程提供合理的围堰设计思路。 相似文献
458.
深基坑降水对周边环境影响分析 总被引:4,自引:0,他引:4
结合杭州某深基坑工程实例,对深基坑降水引起周边环境问题进行分析探讨,并提出了深基坑降水应注意的问题及所采取的施工措施。 相似文献
459.