以人为本探索城乡客运一体化之路

近年来,在交通运输部的积极倡导下,在各级党委、政府的大力支持下,城乡客运一体化水平不断提高,在满足广大群众出行要求的同时,对社会主义新农村的创建也具有重大意义。日前,交通运输部在江苏溧阳召开了推进城乡客运一体化发展现场会,本次会议总结推广了城乡客运一体化的发展经验,对今后江苏城乡客运一体化工作的深入开展具有重要的指导意义。     

浅谈如何推进廉政风险防控工作

廉政风险防控工作是一个系统工程,也是一项长期的基础性工作。要使廉政风险防控措施得以有效落实并取得实际效果,就必须不断创新风险防控的工作思路,积极探索切实有效的推进措施。本文拟从四个方面对推进廉政风险防控工作做一些探索。     

永磁推进电机振动分析

采用永磁推进电机是舰艇综合电力推进系统发展趋势,推进电机的振动直接影响舰艇的振动噪声指标,从而影响舰艇的隐身性。本文通过对50kW永磁推进电机的仿真和样机试验,提出降低推进电机振动的思路,对永磁推进电机的设计具有借鉴意义。     

反对将EEDI应用于现有船——国际航运协会圆桌会议RT

EEDI公式并不适用于所有船舶（特别是对于非运输船舶）．也不适用于所有类型的推进系统。目前一些机构正在寻找将EEDI应用于现有船舶的依据——引用一些推测性数据。但这样的数据有可能带有误导性并可能导致无法预料的后果。EEDI应用至新船设计是为了助推船舶效能方面技术的发展．     

欧洲Hercules计划剑指零排放

统计显示，当前全球98％的商船均使用柴油机作为推进主机，而且今后很长时间内商船仍将使用柴油机作为主动力，为了大幅降低海洋运输排放，开发低排放柴油机成为必然选择。     

全力推进汽车信息化服务——访中国联通集团客户事业部交通物流行业总监方刚

伴随卫星定位导航产业的发展,中国联通看到了机会,也付出了努力,他们把汽车信息服务作为一个重要领域进行培育。在过去一年里,中国联通分别与一汽、上汽、长安、奇瑞、比亚迪、三一重工、东风裕隆、苏州金龙等多家整车生产集团以及大陆集团签署战略合作协议,共同推进中国汽车信息服务的发展。3G技术与质量的具体体现就是实时监控,它最能体现系统成熟度和技术先进度。2010年,在公共交通领域,联     

自适应粒子群算法在船舶推进电机动态参数辨识中的应用

为了适应船舶越来越大的运载量和复杂的航行环境,船舶动力推进系统的优化和完善具有重要的意义。随着自动化控制技术和传动技术的发展,基于矢量控制的船舶步进电机推进系统引起了船舶工业的广泛关注,并在船舶电机控制领域逐渐应用起来。本文针对船舶的交流电步进电机,结合自适应粒子群算法,对推进电机的动态参数辨识和矢量控制做系统研究。     

多电平变流器对船舶电力推进系统机动性特性影响分析

船舶机动性指的是船舶收到指令到改变自身航行状态的响应能力,机动性是衡量船舶性能的重要指标之一。船舶电力推进系统的性能直接决定了船舶的机动性。多电平变流器是一种电路拓扑和调制方式相结合的功率放大设备,在电机驱动方面具有动态响应快、控制更直接、反馈更方便等优点,被广泛应用于大功率应用场景中。本文对多电平电流器的拓扑和调制策略进行研究,在此基础上,分析变流器对船舶电力推进系统机动性的影响。     

舰船调距桨推进装置的建模与仿真分析

近年来,内河航运和远洋货物运输行业发展迅速,作为最安全、承载量最大的运输工具-船舶的操纵性和动力特性引起了业内的广泛关注。螺旋桨是船舶动力系统的主要组成部分,很大程度上决定了船舶的推进效果。为了进一步提升船舶的动力特性,使舰船能够适应复杂的海洋气候条件和动力系统负载,可调螺距螺旋桨推进装置的装机量越来越多。通过调节螺旋桨的螺距角,调距桨在一定范围内灵活调节舰船的推进力、主机负荷等动力参数,使舰船的推进效率和机动性能大幅提高。本文详细介绍了可调螺距螺旋桨的运行特点,建立了螺旋桨控制系统的力学模型,利用Matlab/Simulink平台建立了舰船可调螺距螺旋桨推进装置的仿真模型,并对该调距桨进行仿真分析。本研究在改善调距桨的结构设计,提升舰船动力推进性能等方面有重要的意义。