灌河口双导堤整治工程对岸滩演变的影响分析

通过分析灌河口附近海域的泥沙运动特点,采用经验公式从定性和定量两个方面对灌河口拦门沙整治工程后的岸滩演变进行了预报.研究结果表明,灌河口双导堤两侧海域的泥沙运动特点有所不同:东侧泥沙主要是沙质,呈推移质形态运动.导堤阻断了自东向西的沿岸输沙,泥沙将从堤根处开始堆积,岸线将发生变形;西侧泥沙主要是淤泥,呈悬移质形态运动,淤积在较大范围内发生,影响范围可达埒子口,其中西水道和西堤头处淤积较大.     

新《黄骅港总体规划》出台

本刊从黄骅港获悉,2008年12月29日,河北省政府常务会议正式批准了新的《黄骅港总体规划》。该规划明确了未来黄骅综合大港以开辟第二航道、建设散货、综合港区为主的发展方向,优化了黄骅港规划布局。新规划增加了散货港区并调整了港区功能分工,使黄骅港形成4个港区,港口泊位等级最大为20万t级,规划建成20万t级深水航道,同时新增深水岸线13．6km,新增散货港区面积20km^2。     

大型土工织物充砂袋在深水围埝中的应用

通过大型土工织物充砂袋在厦门集美大桥接线造地工程A标段中的应用,分析大型土工织物在深水构筑围埝施工的可行性。结果表明,采用大型土工织物充砂袋在深水中构筑围埝实现填砂造地,比传统抛石筑堤具有施工取材方便,施工效率高的优点,在环境保护、工程经济效益等方面效果显著。     

爆炸置换法在某海堤软基处理设计中的应用

"控制加载爆炸挤淤置换法"是近年来围垦工程中新兴的软土地基处理技术,通过工程实例阐述了"控制加载爆炸挤淤置换法"优缺点及其在海堤工程基础处理设计中的应用,并对其施工工艺、施工技术及质量控制等内容作了阐述。     

大型船舶的了望

长江部分航段实行船舶定线制后,把原来的混合交叉型航道改为深水航道、推荐航道和特定航道,在深水航道上由分隔带（线）分隔大型船舶的上、下行,设立大型船舶的上、下行航路,在同向行驶的上、下行航路外侧设立供小型船舶行驶的推荐航道,     

水中基础承台围堰施工设计

根据香港后海湾大桥的地质情况,介绍了浅滩地段水中承台钢板桩围堰施工方案的设计思路、优化计算方法及施工工艺。     

长江口深水航道治理工程疏浚土综合利用

在总结长江口深水航道治理二期吹泥上滩工程设计和实践经验的基础上,论述长江口疏浚土综合利用的必要性、经济性,并对吹泥工艺及其设备选型、吹泥站布设和输泥管线的形式、管材及管径等方面进行了分析、比选和论证.     

连云港:瞄准亿吨大港引资扩港

<正>2003年,交通部将连云港重新确定为全国20个主枢纽港、10家集装箱支线港、7家大型铁矿石接卸码头和10大主枢纽港深水航道之一的国家重点建设发展港口。连云港更加坚定了迈上亿吨大港的雄心,全面实施"亿吨大港工程",走多元化发展道路,着力营造"亲商、安商、富商"的投资发展环境,通过招商引资借助外力加快港口建设发展。集装箱运输同中     

斜向波对岛式直立堤作用力的数值模拟

国内多采用合田公式计算斜向波对直立式防波堤的作用,但公式中未考虑单个沉箱的防波堤轴线方向上的长度Ｂ这个因子。通过数值模拟可见,无量钢参数Ｂａｉｎα／Ｌ（α－波浪入射角,Ｌ－波长）是影响作用力的重要因素。     

不规则波作用下潜堤透射系数的计算方法及统计分布

通过物理模型试验的方法,研究了不规则波作用下抛石潜堤的透射系数及堤后稳定波高的统计分布。潜堤采用梯形断面形式。通过因次分析,得出影响潜堤透射系数的因子为相对浸没深度(a/H)、相对宽度(B/H)、波陡(H/L)、相对水深(d/H)。根据物理模型试验的结果,得出潜堤前后的稳定波高及潜堤透射系数与主要影响因子的变化规律。其中影响潜堤透射系数最主要的因子为相对浸没深度(a/H)、相对宽度(B/H)。借助MATLAB数学软件平台,将数据进行回归分析,得出不规则波作用下潜堤透射系数的经验公式。最后,得出不规则波作用下潜堤后稳定波高的统计分布。