前言

唐山港京唐港区地处古滦河三角洲泻湖洼地，根据当地条件，优选采用了挖入式港池方案。以钢筋混凝土地下连续墙作为码头结构应运而生，由于其施工方便质量有保证和造价低的优越性，在京唐港区的建设中得到了全面应用，十余年来采用地连墙板桩结构型式已相继建成1．5万～10万吨级深水泊位15个，岸线总长达3580m。     

长江口深水航道将延伸至南京港

交通部日前在南京召开审查会，通过了长江口深水航道向上延伸工程的可行性报告。这意味着，长江口深水航道治理工程将延伸至南京。届时，从长江口到南京的364km主航道水深将达到10．5m，第三、四代集装箱船可全天候通航，第五代集装箱船及10万吨级散货船乘潮可油上海港直达南京港。     

宁波市大榭岛跨海大桥深水基础的设计

介绍宁波市大榭岛跨海公、铁两用桥30余米深水高桩基础的设计、使用材料和结构分析方法等.     

数字

交通运输部今年持续加大对广西北部湾经济区交通建设项目的投入，防城港20万吨级进港航道工程、钦州港深水航道扩建工程、玉林至铁山港高速公路、钦州至崇左高速公路四个交通建设项目共计获得国家补助资金21．54亿元人民币。     

桥梁深水基础双壁钢围堰施工技术分析

基于对现有工程实例的分析，就围堰的加工、拼装、下沉及封底几个方面，论述了桥梁深水基础双壁钢围堰的施工技术。阐述了施工中的注意事项，说明了有关方法的适用性和优缺点，指出了施工中的技术难点和解决措施。     

水工砼构件的专用吊具

长江口深水航道治理工程整治建筑物。由不同形状的砼构件组成．要将这些不同形状的构件从预制场地吊运至运输船上。并进行水下安装。需要多种不同形式的专用吊具。针对这一问题，三航局组织专业人员对各种专用吊具进行了开发和研制。     

创新成就港航千秋大业——对话交通部长江口航道管理局总工程师范期锦

2008年1月8日，在中共中央、国务院举行的国家科学技术奖励大会上，由交通部长江口航道管理局牵头的“长江口深水航道治理工程成套技术”项目获得了年度国家科学技术进步奖一等奖。长江口航道管理局总工程师范期锦从党和国家领导人手中接过了奖励证书。     

独流减河特大桥深水施工技术

介绍了黄万Ⅰ级铁路A-14标段独流减河特大桥深水施工过程中,钢便桥、作业平台、水中钢板桩围堰等关键技术的施工。     

长江口深水航道治理二期工程荣获全国第12届优秀工程设计金质奖

近日，建设部发布2006年度全国优秀工程勘察设计奖评选结果。中交第一航务工程勘察设计院有限公司与上海航道院、三航院联合设计的“长江口深水航道治理二期工程”荣获2006年度全国第12届优秀工程设计金质奖。此前，我公司参与设计的“长江口深水航道治理一期工程”获得2005年度国家优质工程唯一的金质奖。长江口深水航道治理工程“是我国河口治理工程和水运事业的伟大创举，成为世界上巨型河口航道治理的成功范例”。     

沱江大桥深水钢围堰施工技术

结合达成铁路九龙滩沱江大桥4号墩深水基础钢围堰施工实例,介绍了深水条件下钢围堰的设计、加工、拼装、浮运、定位、搭设平台、封底混凝土等施工工艺,为同类工程提供了经验。