涪陵乌江二桥收缩徐变研究

以重庆涪陵乌江二桥为研究对象,通过采用国内外常用的几种收缩徐变预测模式来分析,得到混凝土收缩徐变对结构变形和内力影响的变化范围,为施工控制的后期调整分析提供理论依据,也便于与施工过程中的现场实测值进行对比,及时在随后各节段施工中进行调整分析。     

齿轨铁路活性粉末混凝土轨枕结构与力学性能研究

齿轨铁路以其爬坡能力强、缩短线路长度、占地面积小等技术优势,在我国以观光旅游为主的大坡度山地轨道交通领域具有广阔的应用前景。齿轨铁路轨枕是轮轨系统重要传力部件,其受力特点和应用环境与普通铁路轨枕区别较大,基于山地齿轨铁路的工程特点,通过分析齿轨铁路轨枕技术需求和活性粉末混凝土用于齿轨轨枕的性能特点和设计配比,提出齿轨铁路活性粉末混凝土轨枕结构方案,并通过理论分析和试制试验研究了轨枕结构的力学性能。结果表明,山地齿轨铁路轨枕应满足轨排结构稳定性保持能力、较高的结构强度、易于养护维修、较好的抗震性能的技术需求。活性粉末混凝土具有超高强度、高韧性、高耐久性、体积稳定性良好的材料特点,采用RPC140混凝土,8根?7 mm螺旋肋钢丝双层配筋,截面高度160 mm的混凝土轨枕结构,可满足12 t设计轴重、40 km/h最大时速的齿轨铁路承载能力要求。     

宿迁市运河文化桥现状老桥护栏提升改造设计及应用

随着经济和社会的发展,城市道路的快速化改造工程越来越多。由于新建道路设计时速及标准均有提高,既有现状老桥的防撞护栏等级已经不能满足新建城市快速路标准的要求,需要对现有老桥防撞护栏进行提升改造。以宿迁市迎宾大道二期快速化改造工程为例,介绍了现状运河文化桥老桥防撞护栏的提升改造设计方案,并采用屈服线分析和强度设计理论及非弹性分析方法进行了计算分析。在实际工程应用中,取得了良好的效果,以期为类似的现状老桥护栏提升改造项目提供借鉴。     

高频振动器在桥梁工程中的应用研讨

针对实际工程中低频振动器应用中所产生的问题,对传统振动器与高频振动器的应用及性能进行了对比分析,介绍了高频振动器在T梁预制构件中的应用及混凝土振捣质量控制.     

高速公路隧道聚丙烯混凝土初期支护可靠性分析

对某在建高速公路隧道Ⅳ类围岩段采用聚丙烯混凝土替代钢纤维混凝土作初期支护的安全性、经济性进行了分析,室内试验及施工中埋设混凝土应变计监测的结果表明:采用聚丙烯混凝土作初期支护满足了支护安全要求,节约了工程造价,充分体现了隧道"新奥法"动态设计与施工的理念。     

预应力混凝土连续箱梁土胎地模的施工技术

土胎地模在预应力现浇混凝土连续箱梁施工中具有技术、经济、工期等方面的显著效益。介绍了土胎地模的结构与施工,以及预应力混凝土箱梁的施工,可供有条件的地形采用土胎地模作参考。     

持续低温环境下混凝土灌注桩温度场模拟研究

以青藏铁路为依托,采用人工气候模拟试验箱在冻土层中进行灌注桩浇筑试验,并运用ANSYS软件建立模型对低温环境下冻土-灌注桩温度场变化情况进行了模拟分析.结果表明:混凝土浇筑后,灌注桩桩心温度最高,桩体表面温度最低,受水泥水化热影响桩心温度有短暂温升随后开始下降,入模5 h桩心温度降至0℃,入模30 d时降至-4.9℃,...     

基于Kelvin链率型模型的混凝土徐变有限元计算

基于混凝土徐变固结理论,推导出一种计算混凝土徐变的递推格式,递推过程可以结合使用有限元商用软件来完成.首先,基于Kelvin链模型,将徐变Volterra积分方程转化为率型徐变积分微分方程;其次,将时间进行离散,通过引入中间变量,把率型徐变积分微分方程转化为可递推计算徐变方程;再次,使用可递推计算徐变方程,结合应力应变...     

C35桩基海工高性能混凝土配合比设计研究

当前我国所建设的基础设施中,桥梁占据着较大部分,在国民经济中发挥着较为重要的作用.对于桥梁结构而言,钢筋混凝土是其主要的施工材料,但在桥梁建设时混凝土结构常有缺陷存在.混凝土结构若在运营期若受到有害介质的入侵,将会导致其设计使用寿命受到较大的影响.为尽可能降低该种影响,本文以牛田洋特大桥为研究背景,针对其所处的复杂环境...     

上海上中路越江隧道浦西工作井施工阶段结构设计

根据上海上中路越江隧道浦西工作井施工阶段结构设计的特点,介绍地下墙围护、混凝土支撑体系的设计、内衬结构的设计及施工阶段各受力工况等,对结构进行大型有限元空间计算分析。