全文获取类型
收费全文 | 7745篇 |
免费 | 231篇 |
专业分类
公路运输 | 5061篇 |
综合类 | 1192篇 |
水路运输 | 799篇 |
铁路运输 | 704篇 |
综合运输 | 220篇 |
出版年
2024年 | 74篇 |
2023年 | 267篇 |
2022年 | 357篇 |
2021年 | 426篇 |
2020年 | 318篇 |
2019年 | 201篇 |
2018年 | 75篇 |
2017年 | 118篇 |
2016年 | 129篇 |
2015年 | 167篇 |
2014年 | 417篇 |
2013年 | 509篇 |
2012年 | 725篇 |
2011年 | 756篇 |
2010年 | 620篇 |
2009年 | 568篇 |
2008年 | 544篇 |
2007年 | 352篇 |
2006年 | 349篇 |
2005年 | 252篇 |
2004年 | 169篇 |
2003年 | 154篇 |
2002年 | 91篇 |
2001年 | 92篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有7976条查询结果,搜索用时 0 毫秒
61.
62.
海洋运输业的迅速发展对大型航运公司的船舶管理水平提出了更高要求,随着船舶数量的迅速增加,针对船舶航行异常轨迹的识别和监控技术成为了研究热点。本文对如何提高船舶航行异常轨迹的识别效果进行了研究,引入一种基于AIS和雷达的航行轨迹识别系统,基于云分段最优熵算法,实现了船舶航行异常轨迹数据的快速识别和剔除,有助于提高海上航运公司对船舶管理水平,及早发现船舶的异常航行状态并进行航线调整,防止船舶事故的发生。 相似文献
63.
2.3 THS一n系统控制2.3.1 HV ECU控制HV ECU是整车能量控制中心,它采用层级式管理,由其通过CAN(控制器局域网)总线统一协调和控制各个低端控制器,即发动机ECU、蓄电池ECU和制动防滑控制ECU,最下层则为各个执行器,即发动机、变频器、MGI和MGZ等部件,如图15所示。卜IVECt下 相似文献
64.
65.
66.
为使桥梁检测技术更加成熟,提高桥梁运维水平,以广东省农村公路桥梁安全保障整治工程等为例,对无人机检测平台的技术特点、优势和应用前景进行研究,以期起到参考借鉴作用。 相似文献
67.
68.
69.
粘弹性阻尼器隔震结构的振动控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
胡智渊 《华东交通大学学报》2008,25(3):32-35
对设置粘弹性阻尼且基础隔震结构的混合振动控制问题进行了研究.采用开尔文模型模拟粘弹性阻尼器所产生的非线性力,推导出混合控制的运动微分方程,结合线性二次型最优控制理论(LQR),用MATLAB编制相应的动态仿真程序进行动态仿真.研究结果表明:设置粘弹性阻尼器隔震结构采用混合控制是有效的,结构的隔震层相对位移和顶层位移反应大大降低. 相似文献
70.