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191.
简要介绍一种新型混联式混合动力客车动力系统的结构;重点介绍系统结构、控制策略方面的设计;详细分析系统在多种控制策略下的运行模式及主要技术特点。 相似文献
192.
193.
194.
以某款增程式电动轿车为研究对象,研究增程器的工作模式、增程系统的能量管理策略,提升整车的能量利用效率,并对整车SOC(电池荷电状态)管理策略及故障诊断策略进行了研究及仿真分析,分析表明控制策略合理、高效、安全,提升了整车性能。 相似文献
195.
196.
基于多智能体的地铁列车运行调整方法 总被引:2,自引:0,他引:2
针对移动闭塞条件下地铁列车运行的特点,将降低列车群的总晚点时间和提高相邻列车对客流的吸纳水平作为性能指标,建立地铁列车运行调整模型。应用Agent、多Agent协作技术,构建地铁列车Agent,设计地铁列车运行调整算法,给出基于规则的地铁列车运行调整控制策略。根据列车群晚点程度的不同,列车运行调整分为全局调整和局部调整。全局调整采用偏移计划运行图方法,局部调整采用滚动优化方法,通过多次调整达到恢复计划运行图的目的,并分别给出相应的调整方法和调整步骤。以北京1号线为背景进行仿真测试,仿真结果表明:基于多Agent协作技术的地铁列车运行调整方法是合理的,并具有动态的扩展性。 相似文献
197.
介绍了日本为适应电动车组牵引控制系统节能,以及减轻维修工作量的需要而开发的矢量控制,粘着控制等逆变器控制技术,阐述了高可靠性的电子司控器,无气动方式电流断路器等电气设备在最近电动车组控制系统中的应用。 相似文献
198.
在调查和总结中国城市交通污染现状的基础上,分析了城市交通污染治理的政策与相关措施,展望了未来10年中国城市交通污染的发展趋势,提出了大城市控制交通污染应采取的措施. 相似文献
199.
功率电子以技术以通用逆变器为代表,广泛地应用于电动车、家用电器、电力设备、产业设备、交通车辆等领域中,以核心为逆变器技术。在系统节能化、高性能化、高功能化中,它已成为不可缺乏的技术。特别在作为设备驱动源的电动机控制中,通过逆变器能够从给需求的电压和电流,可自由地控制转速和驱动转驱。 相似文献
200.