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271.
<正>车型:配置1.4 L发动机(DAH)、6速手自一体变速器。VIN:LSVGY26R4EN××××××。行驶里程:600km。故障现象:客户反映该车行驶中排放灯常亮,水温灯也在闪烁。故障诊断:首先验证一下客户描述的故障是否和实际情况相吻合,打开点火开关后发现水温灯一直闪烁(正常车辆闪烁一会即熄灭),接着启动车辆后发现排放灯常亮不灭,与客户描述相吻合。由于水温灯亮和发动机排放灯不灭并没有直接的关联,因此这两个故  相似文献   
272.
为确保发动机能够顺利起动着火和摩托车行驶安全,在起动发动机前,应完成摩托车的技术项目检查,如果发现异常,应立即排除。经检查确认各项目符合摩托车行驶要求后,再起动发动机。1骑式车的起动1,1骑式车冷起动将油箱开关手柄由OFF工作位置旋转至ON工作位置,接通油箱至化油器的油路,使汽油自油箱不断的经油箱开关进入化油器。置右手开关座上的紧急熄火开关处于运转工作位置。将变速器切换至空挡位置。根据  相似文献   
273.
<正>一、故障现象1辆宝马E71型车-BMW X6,行驶里程9.5万km,发动机型号为N55,排量为3.0L,在行驶过程中出现发动机故障灯(黄)亮,并且发动机出现抖动现象,但试车时候动力正常。二、故障诊断1.快速测试,读取DME所报故障(见表1)。2.读取发动机数据流:(怠速无负荷状态),见表2。3.数据分析N55发动机正常情况下,怠速600r/min无  相似文献   
274.
在汽车正常行驶中,火花塞的放电强度对混合气燃烧的充分与否有很关键的作用。火花塞放电的电流来自于高压线圈,并由连接火花塞和高压线圈的缸线传导,所以火花塞的放电强度不但取决于火花塞自身质量的好坏,还取决于高压线圈的电量及传导电流的稳定性。[编者按]  相似文献   
275.
姚明 《汽车运用》2013,(4):40-40
水箱开锅如果汽车因冷却液温度过高而被迫停在路边的时候。驾驶员要具体情况具体分析,尽快让车“冷下来”。①若冷却液温度过高,但没有蒸汽或冷却液从散热器中溢出,这种情况一般是由于发动机超负荷工作造成的.此时应关闭空调,减少发动机的负荷。如果在行驶中则应将挡位推到最高挡,以降低发动机的转速。此外,电子风扇故障、发动机混合气过稀、点火时间过迟、离合器打滑以及汽车长时间顺风行驶等均会出现冷却液温度过高。  相似文献   
276.
《汽车实用技术》2014,(3):101-113
<正>一项源于2008年名为Tula技术的科技创新为排量5.3升的GMCYukon车型带来了一款全新发动机,该发动机采用了断缸技术,使得发动机在运转过程中,真正工作的气缸数可以自助调整。发动机装配了一款享有专利认证的控制器,帮助及时关闭和打开每一个单独的气缸;发动机曲柄每旋转90度,控制器判断需要点燃哪些气缸中的燃油混合气,以便满足驾驶员对动力扭矩的需求,同时避免让人感到不适的动力系统和车身抖动;控制器还控制着同一气缸两次引燃之间的时间间隔,目的在于有效地防止气缸体温度出  相似文献   
277.
车型:E83,配置N52发动机。行驶里程:50000km。故障现象:一辆2009款宝马X3,用户反映车辆的发动机故障灯报警,怠速抖动,加速无力,排气管排放超标,有时是黑烟。故障诊断:接车后连接ISID诊断检测,读取故障内容为空气流量传感器信号不可信,执行检测计划,诊断仪显示出空气流量传感器的标准值  相似文献   
278.
活塞环是发动机的重要组成部件,它具有密封、散热、刮油及布油的作用。由于活塞环对燃料的燃烧、可燃混合气的密封及发动机的正常工作起着至关重要的作用,所以它将直接影响发动机的动力性与经济性。活塞环失效后,发动机将出现起动困难,功率下降,曲轴箱压力升高、通风系统严重冒烟,机油消耗量增加,排气管冒蓝烟,燃烧室、活塞表面严重积碳等不良状况。  相似文献   
279.
本文对柴油机燃油燃烧从理论到实际作了较为深刻地论述,旨在进一步提高轮机入员对柴油的管理水平。  相似文献   
280.
《摩托车技术》2010,(3):75-75
火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃混合气,完成燃烧。通常火花塞使用寿命为1.5万km,长效火花塞使用寿命为3万km。发动机工作时,火花塞绝缘体裙部的温度应保持在500~600℃。如果温度过低,绝缘体容易积炭,  相似文献   
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