浅谈三峡库区航道淹没复建工程审计研究的重点

三峡库区航道淹没复建工程审计重点,应贯穿于事前、事中和事后全过程审计.     

160m跨预应力混凝土连续刚构箱梁加固设计

研究目的:根据连续刚构箱梁病害,采用正确的加固方法,以保证桥梁结构安全使用.研究结论:由于端跨边支座附近、边跨及中跨(1/4～3/4)L段腹板的开裂降低了截面的刚度和强度,加固措施必须能够补强病害截面的刚度和强度,且方案切实可行、经济牢靠;通过计算对比,裂缝出现前后桥跨结构内力值变化幅度较小;由于竖向预应力损失过大,部分截面抗剪强度接近或低于最不利剪力设计值,使得桥跨结构的运营存在较大的安全隐患.必须及时补强由于竖向预应力损失而带来的抗剪强度的损失;本加固设计利用反推的算法,通过局部加厚腹板和粘贴钢板的方式,充分补强了由于连续刚构箱病害以及竖向预应力损失所带来的梁体截面刚度与强度的降低.     

钻孔灌注桩在施工中遇到的常见问题及处理方法

桥梁桩基础施工相对简便、设备投入相对不大，在公路桥梁建设中得到了广泛应用。但由于桩基是在水面、地面以下施工，在施工过程中不能事先预知的事故常有发生，程度轻的造成施工困难．程度重的会导致断桩、废桩甚至修改（变更）设计．这时肯定会伴随着工期延误和经济的损失。所以，工程界一直在研究如何可以避免事故扩大或把损失控制在最小．目前尚未彻底解决．本文通过多年监理经验总结了如下几点建议，供参考。     

一种降低混凝土弹性压缩预应力损失的方法

根据弹性变形的可恢复特性，提出一种利用临时预应力钢束放松时产生的弹性恢复变形，来减小由于混凝土弹性压缩引起的预应力损失的方法。给出了考虑临时束作用的弹性压缩损失计算公式，着重介绍了可供工程应用的简化计算方法。通过算例验证了该方法的有效性，对在工程中的具体应用给出了建议，并提出需要进一步研究的问题。     

高强化柴油机迷宫式油气分离器结构影响研究

迷宫式油气分离器是重型柴油机油气预分离的主要设备，其性能直接影响柴油机排放达标度。基于CFD仿真在高窜气量下研究了迷宫式油气分离器主要结构参数对压力损失和分离效率的影响规律，包括过滤孔孔径、过滤孔板间距和过滤孔数量，并基于发动机试验台架对不同油气分离器的压力损失和分离效率开展试验验证。结果表明：在高窜气量条件下，对于以交错孔板进行分离的迷宫式油气分离器，对压力损失影响最大的是过滤孔板孔径，对分离效率影响最大的是过滤孔数量；在迷宫式油气分离器设计时应重点关注孔板开孔率。     

基于正交试验理论的消声器优化设计

正交试验理论的提出,为复杂结构消声器的设计提供了一种新思路.文中以某重型车辆排气消声器的第二隔板位置、出口管穿孔率、连接管直径及连接管穿孔率作为水平因素,510～640 Hz内消声器的传递损失总和作为评价指标,基于正交试验理论,利用GT-power软件得出不同水平因素下的评价指标;根据正交试验分析表,对消声器的内部结构进行优化.结果表明,优化后消声器在高频段的消声性能明显优于原消声器,且与原消声器相比其通过频段明显减少.     

基于AMESim的变速器齿轮搅油损失仿真分析

以某变速器二级斜齿轮传动系为研究对象,阐述了齿轮搅油损失理论、齿轮齿面及侧面的对流换热系数的计算过程。利用AMESim软件进行相关模型搭建,基于齿轮传动系统的受力情况、热量交换情况,在WLTC工况下对大齿轮在不同浸油深度下的搅油损失进行了模拟仿真,得到了搅油损失功率及温升曲线随时间变化的规律。     

浅谈大型桥梁的照明供配电设计

介绍了大型桥梁工程所涉及的供配电系统的设计理念及重要性，并结合其功能性对桥梁的供配电系统设计进行详细论述。     

粉体喷射搅拌桩物料气力输送系统压力损失的研究

随着我国高速公路建设的不断深入，粉体喷射搅拌法作为一种施工方法已广泛应用于加固软土地基。影响该施工方法加固效果的因素很多，如：被加固土的土质情况、水泥掺入量、施工工艺参数等，其中对施工来说最主要的是水泥粉是否足量、均匀地掺入被加固土中。从目前工程实际情况看有部分粉喷桩的施工质量不尽人意，主要表现在桩下部水泥用量不足。本文从粉喷桩加固软土地基的机理及施工实践出发，对直接影响加固效果的物料气力输送系统     

舰船动稳性设计

以舰船稳性领域的概述开篇，然后是对已知的整船倾覆类型的一个总结。这些类型按与波浪方向的关系分类。第一部分讨论最近发展起来的一些简单的设计公式，这些公式适用于设计早期的稳性检查。第二部分说明一些能用于详细设计的数值稳性分析工具。不但要讨论最近的研究成果，还要确定那些急需发展的领域。目标是为已知的舰船倾覆类型的动稳性定量估算建立一个严格的科学基础。