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81.
结合珠岛小桥改造工程项目,对清水混凝土的配合比、模板处理方式、振捣方式、养护等方面进行了试验研究.试验结果表明,粉煤灰掺量较小时,混凝土工作性能好,强度合格,外观色泽均匀;通过与BT-20对比发现,贴透水模板布的混凝土试块颜色均匀,表面无气泡;在振捣间距为14 cm、振捣时间为15 s时,外观质量好.利用清水混凝土技术,珠岛一桥清水混凝土外观质量达标,强度满足设计要求. 相似文献
82.
长江中游荆江河道沙市河段地质组成较为复杂,河床边界稳定性差。本文结合工程实例,分析了窝崩形成的过程、特点及窝崩江岸段的地质条件、岸坡变化、水流泥沙运动规律,最后从岸坡崩窝的防治及崩窝后的处理两方面入手,浅谈岸坡崩窝的防治及处理方法。 相似文献
83.
秦智 《交通世界(建养机械)》2013,(19):107-109
我国现有的高速公路护栏多采用普通混凝土,或者普通高性能混凝土制作,由于混凝土材料的抗拉强度较低.构件表面先天存在一定的粗糙度,且长期暴露于风雨、日晒、冰冻等易腐蚀的外部复杂环境.导致护栏表面易逐步形成腐蚀性龟裂现象,随着腐蚀深度的增加.进而出现混凝土麻面和剥落。也就是说,高速公路混凝土结构护栏通常都是带裂缝工作的。 相似文献
84.
以表面气孔面积百分率为指标,利用正交设计原理分析了粉煤灰、UEA膨胀剂和消泡剂等因素对清水混凝土表观质量的影响。得出结论:粉煤灰和膨胀剂是影响混凝土表观质量的主要因素,通过调整配合比可以从根本上改善混凝土的表观质量。 相似文献
85.
某工程为全现浇钢筋混凝土结构,筏板基础,底板厚950mm,基底标高为-8.0m,抗震8度设防,地下2层,地上34层,建筑面积36790.113m2,我们为确保清水混凝土质量采取了以下一系列施工技术措施。1测量放线测量放线作为先导工序应贯穿于各个环节,它是保证主体结构外形尺寸满足设计要求的前提,是使主体结构达到清水混凝土的基础, 相似文献
86.
为找出洛湛铁路清水隧道围岩变形较大的原因,应用Matlab的强大计算功能,开发编制了基于Matlab的线弹性有限元程序,将该程序应用于隧道围岩计算,分析出了清水隧道变形原理,验证了程序的可靠性.为隧道后续施工提供了理论依据。 相似文献
87.
1 前言
对于高速公路互通立交和市政高架桥工程。设计常采用现浇预应力混凝土箱梁的上部结构形式,其施工工艺和技术也较为成熟,但是箱梁清水混凝土的外观质量一直没有得到根本解决。洋山深水港一期工程进港道路高架桥,上部结构设计为现浇双向预应力混凝土连续箱梁结构。 相似文献
88.
89.
90.