清水混凝土施工管理及工艺探讨

清水混凝土浇筑的是高质量的混凝土,而且在拆除浇筑模板后,不再作任何外部抹灰等工程。它以混凝土本色为装饰面,而不添加涂料,不用面砖,石材等装饰面,一般情况下不需要进行任何修饰,只需要上透明保护层即可。由于国内混凝土浇注质量普遍存在问题,浇出的混凝土有较为明显的蜂窝、麻面、色差,所以大部分浇注出来后都需在进行透明保护的同时作适当修补。对清水混凝土施工工艺及施工管理中显现的问题进行一定的探讨。     

模板漆在清水混凝土桥墩施工中的应用

武广客运专线武汉火车站站房下桥墩和桥梁的混凝土表面设计为高等级的清水混凝土,比较了HSTM-9模板漆与普通模板漆的施工效果,采用耐碱模板漆,桥墩混凝土表面光滑,颜色均一,有光泽,无污染,达到了高等级桥梁清水混凝土的质量要求。     

清水海引水工程恩甲隧洞高瓦斯段设计与施工

昆明市清水海引水工程恩甲隧洞在施工中发生瓦斯突出，结合地质条件和水利工程特点，合理采用施工方案，在施工过程中安全通过。并结合建筑物的运行条件，采用合理的结构设计，保证建筑物正常运行。     

市政道路设施中清水混凝土的控制研究

为改善域市面貌，应推广清水混凝土在市政道路桥梁工程中的应用。从混凝土配制、生产、施工、养护等方面介绍清水混凝土施工中的关键控制问题。     

浅谈高速公路清水混凝土施工质量和管理

清水混凝土在公路工程中广泛应用，由于特殊的材料性能，清水混凝土有其他混凝土材料无法媲美的"美感"。但在清水混凝土的应用中，也存在一些质量问题，影响整体的施工质量。选取九寨沟至绵阳高速公路，探索其清水混凝土的施工质量和管理，保证施工的顺利进行。     

客车整备所采用洗车机作业条件的研究

旅客列车在运行中，由于沿途风沙烟尘及闸瓦与轮缘、轮缘与钢轨之间磨擦产生的氧化物在雨水等的作用下？形成一层污垢沾附在车厢的外皮上，这不仅影响列车的外观，而且这层污垢不及时清除，还将缓慢地腐蚀车体，危及旅客和乘务人员的身体健康。因此，客车在运行了一定里程或时间后，就要送入客车整备所进行一次彻底的清洗。当前，我国对客车外皮的清洗有两种基本方式：一种是由人工用蘸着洗涤液的刷子刷，然后用清水冲洗的人工清洗方式；另一种是用洗车机进行洗刷。前者设备简单、作业灵活，但费水费料，效率低，劳动强度大；后者作业效率高，省水省料，但一次性投资大。显然，洗车作业量大时，采用洗车机较为合适。那么，洗车作业量多大时采用洗车机较为合算呢？下面以北京列车段整备车间为例，从费用支出的角度对这两种作业方式的适用条件进行分析（设洗车方式均为不使用洗车台的人工洗刷方式和使用固定式洗车机的洗车方式；每套车底平均按17辆计算；计算中所引用的数值均取自该列车段事务车间）。     

九江长江公路大桥索塔清水混凝土的耐久性设计

九江长江公路大桥是"7918"国家高速公路网规划中福州至银川主线的重要组成部分,路线全长25.19 261 km,使用年限100年。项目地处酸雨控制区,混凝土工程质量要求较高,针对服役环境及功能需求,采用C50清水混凝土泵送工艺施工大桥索塔,因此从保障结构安全服役的耐久性角度,对原材料选择,配合比设计、浇筑振捣及养护方法等各个环节提出了具体要求,以确保混凝土的颜色、表面观感和施工质量符合要求。     

清水下泄条件下芦家河水道沙泓进口淤沙浅滩形成机理研究

三峡蓄水以来,清水下泄条件下芦家河水道发生明显冲刷,受河段边界条件、水动力条件、来水来沙条件影响,近年来沙泓进口河段泥沙淤积逐渐开始形成新的浅滩。分析了芦家河水道河道形态、水文泥沙、冲淤演变以及洲滩变化特征,在此基础上,结合河床演变机理,分析了芦家河水道沙泓进口淤沙浅滩主要影响因素,并对芦家河沙泓进口泥沙冲淤变化、滩槽变化以及水流条件变化趋势进行了预测。     

陡岩处冲孔灌注桩的施工技术探讨

文章以实际工程为例,阐述了陡岩处冲孔灌注桩成孔施工的特殊性,并针对施工中的难点提出了解决措施,为类似工程施工提供参考。     

汽油箱清洗方法种种

汽油箱在长期的使用过程中,常因车辆颠簸或锈蚀而裂损渗漏。对裂损小、受力不大之处,可用焊锡或粘接剂堵塞;若裂损较大时,可采用气焊修补。但在气焊前,必须彻底清洗汽油箱,以防发生油箱爆炸事故。汽油箱的清洗方法有以下3种:蒸汽清洗放尽汽油、拆下油箱后,往油箱内加注大半箱水