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221.
222.
换填石屑法处理桥涵软基 总被引:1,自引:1,他引:0
文章结合惠河(惠州-河源)高速公路第7、8合同段桥涵软基处理的施工实践,较详细地介绍了如何采用换填石屑法处理桥涵软基。 相似文献
223.
224.
根据港口建设需要在狭窄的或已有建筑物中清淤的特殊要求,研究采用小型潜水泵加高压水枪的作业方式清淤,能满足水深2-20m的狭窄或挖泥船难以进入的区域清淤,取得了较好的效果。 相似文献
225.
高填方路基自然沉降现象与应对措施 总被引:3,自引:2,他引:3
湘耒高速公路和衡枣高速公路施工过程中的两段高填方路基自然沉降有一定的规律,施工过程中采取一些处治措施,取得了明显的效果,本文进行了简要的分析和总结,供以后公路建设借鉴。 相似文献
226.
通过青藏铁路一典型工程实例,介绍在暖季进行高含冰量冻土路堑换填保温施工应遵循的基本原则,以及所采用的施工方案与主要工艺措施,并提出其施工技术的核心是突出一个“快”字。 相似文献
227.
228.
厦门市环东海域综合整治工程丙洲海域工程的清淤、吹填造地设计,通过采用环保型绞吸式挖泥船,并在造地区外建造带拦泥帘的储泥砂池,利用池塘梗、围堰延长吹填区泄水流径、增加沿程沉淀等措施减轻了施工对水环境和生态环境的影响,满足了环境保护的要求,为类似工程的设计、施工提供借鉴。 相似文献
229.
换填法抑制季节冻土区铁路路基冻胀效果分析 总被引:4,自引:0,他引:4
以沈哈线路基A、B组填料为研究对象,采用室内冻胀试验,研究粉黏粒含量对其冻胀特性的影响.试验表明:路基填料的冻胀系数随粉黏粒含量增加而增加,且增幅逐渐增大;结合沈哈线路基基床厚度及沿线最大冻深,为保证路基不产生冻胀破坏,应确保换填用路基A、B组填料中不含有粉黏粒.采用非稳态相变温度场的数学模型和热弹塑性冻胀模型,进行沈哈线换填试验段冻土路基冻融过程温度场及冻胀应力、变形场计算分析.结果表明:天然地面下2m左右为冻融活动层,是诱发路基土体冻胀的主要因素;用非冻胀性A、B组填料换填基床厚度范围内的冻胀性土层后,路堤填筑土体无冻胀变形产生,路基中的拉应力(拉应变)区域外移到距离路堤坡脚4m以外的天然地表下土体,大大减弱了对路堤的破坏作用,计算结果与实际情况相符. 相似文献
230.
聚焦水利重大工程中膨胀土治理,采用水泥固化的方法改性膨胀土,着眼实际现场施工工序及质量控制的要点,汲取多项重点工程中膨胀土治理与研究的宝贵实践经验,为水泥改性膨胀土施工监理质量控制积累些许经验。 相似文献