海洋强国战略下海工建设对渔民影响及转型研究——以广东惠来为例

在海洋工程技术的发展和海洋资源需求的增长的背景下,各类海洋工程项目在国家海洋强国建设的实践中发挥着越来越重要的作用,如何转化海洋工程项目建设所产生的“渔工”矛盾已成为海洋强国建设的重要关注点。本文以广东惠来为例,从揭阳神泉二海上风电项目出发,采用SWOT—PEST分析法进行了针对性研究,指出了惠来县在海上风电建设下渔民发展面临的挑战与机遇,提出了基于海洋工程建设背景下粤东渔民进行转型并实现高质量发展的新路径。     

海上生死大营救——滨州市海上搜救中心搜救“4·15”风暴潮遇险渔民纪实

“我以前只从电视上见过直升机抢救渔民,没想到现在让咱亲身遇到了。”无棣马山子镇岔尖村渔民张炳新4月15日凌晨在与风浪搏斗了8个小时后,被北海第一飞行队的直升机救出经过一天休息后的张炳新谈起这段经历仍然惊魂未定。     

狂风巨浪无所惧国际救援情撼世——2006年海上紧急救援越南遇险渔民追记

2006年5月17日,南海海域形成50多年不遇的强台风“珍珠”,以其巨大的破坏力和怪异的移动路径,横扫整个海域,给正在该海域的越南渔船和渔民带来了深重灾难。5月19日晚17点19分,越南外交部照会我驻越使馆,称有多艘渔船及船上几百名渔民在东沙群岛遇险,紧急请求我国政府搜寻救援。迄今为止,我国最大的一次海上国际救援行动随即展开。英勇挺进:向着强台风中心当日凌晨3点20分,比利时矿石船“庞贝”号在南海东沙群岛海域发动机失灵,以每小时6海里的速度向台风“珍珠”中心漂去,失去动力的难船随时有可能翻沉,8名船员危在旦夕。面对巨大的风险,交…     

海上遇险渔船救助问题与应对措施

东部沿海渔场,是东北亚地区通往全球各地的重要海上运输要道,船舶通航密度大,受寒潮大风、雾气和台风的影响,渔场气候环境较为复杂。渔船船身较小,作业范围大,距离岸边远,设备落后,渔民的操作水平和安全意识较低,应对各类突发灾害能力不强,致使渔船的危险和海上突发状况频繁发生。渔业安全管理形势越来越严峻,对渔船海上救助工作的要求也不断提高。     

郭文标：“平安水鬼”的平安梦

郭文标出身普通渔民，却以海上救人为己任。海底下、台风中、巨浪里，他与死神赛跑，把生的希望带给落难渔民。三十多年间，他救回了600多条生命，被人们誉为“平安水鬼”、“海上救护神”。     

为渔民送安全

3月16日上午，南澳县云澳镇渔船边掌声阵阵，气氛热烈，汕头海事局将救生衣和安全宣传资料送到渔民手中。     

“南海神鹰”急援救渔民

8月7日,在海南省海口市以西100公里处,一名正在“桂河渔80063”渔船上作业的渔民,突被木棍打中头部,伤重昏迷。被誉为“南海神鹰”的交通运输部南海第一救助飞行队接报后紧急驰援,成功地将受伤渔民救到湛江治疗。     

失海的渔民

渔民的"失海"使渔民群体的贫富分化开始加剧,部分陷入了"赤贫"。如何缓解"失海"渔民的困境?这需要以维护渔民权益为核心,进行包括失海渔民利益补偿机制、渔民社会保障体系建设、加大对发展远洋渔业的政策扶持等一系列制度更新。     

西江,再不见渔歌唱晚

"可能再过二三十年,西江上再也不会见到渔民了!"七十年代以前,居住在珠江边上的人很多都是以捕鱼为生,全家住在小船上,他们以鱼换米,以鱼换取日常生活用品。每到傍晚,江堤边停泊的小渔船密密麻麻,炊烟四起,别有一番景趣,也许这就是"江风渔火对愁眠"的写照。     

乐清湾港口进港航道渔网碍航问题的研究及探讨

<正>乐清湾小门岛、鹿西岛附近大量渔网侵占航道、锚地、港区的问题日趋严重,对进出港船舶航行、锚泊和作业的生产安全造成很大的威胁,已引起国内外船方和港口单位的强烈反应。因此,如何做好清理整顿碍航渔网已是目前刻不容缓的工作,对船舶航行安全具有现实意义。一、乐清湾渔网碍航问题的现状及影响目前,乐清湾小门岛、鹿西岛附近养殖、捕捞和渔网侵占主要分布在进出港的黄大峡航道、仁前途航道、乌星屿锚地和W5和W7灯浮之间的航