非安全模式作业的安全防护

多年统计数据表明,铁路设备管理单位在现场作业中,作业人员被车辆伤害或因为在线上作业未及时下道,造成司机被迫停车是铁路惯性多发事故,在人身安全事故原因统计中,车辆伤害排名第一。为进一步夯实安全基础,有必要搞清楚运营线设备维修作业过程的安全机理，以便采取更有针对性的对策措施，预防事故的发生，更好地降低安全成本。     

利用事故数据 改善交通安全

目前全世界交通事故中每年造成1 20万人死亡,5000万人受伤,道路交通事故造成的经济损失约5180亿美元。汽车产业高速发展与交通事故死伤率提升是世界各汽车产业大国发展中都曾经历的过程。但在采取严格的政策和措施后都大大得到了缓解。中国目前正处于工业化、城镇化加速发展的历史时期,随着经济规模的扩大和人民生活水平的提高,     

军分区系统车辆安全管理存在的问题及对策

军分区系统下属单位多、驻地远而散、编制现役少、人员成份杂、拥有车辆多、驾驶员不稳定、军地协调事情多、动用车辆频繁,车辆安全管理工作成为一大难题。     

Latin NCAP促进拉丁美洲提升汽车安全技术

近年,拉丁美洲汽车市场发展迅速,但交通事故也随之不断攀升。有鉴于此,为鼓励拉丁美洲政府、制造商和消费者优先关注车辆安全,建议新车购买者只选择装备安全气囊的车辆,推动政府强制所有车辆满足最严格的国际安全法规,在Euro NCAP(欧盟新车安全评价)、FIA(国际汽联)、FIA基金会、ICRT(国际消费者研究与试用组织)、GRMF(Gonzalo Rodriguez基金会)与IDB(美洲开发银行)的联合推动下,Latin NCAP(拉丁美洲新车安全评价)正式成立。LatinNCAP主要覆盖中拉丁美洲和加勒比海区域九个国家,包括阿根廷、巴西、智利、哥伦比亚、多米尼加共和国、墨西哥、巴拉圭、秘鲁和乌拉圭。     

福建南平“3.20”“闽南平渡4195”沉没事故调查

一、事故简况及调查情况 （一）事故简况 2013年3月20日0902时许，“闽南平渡4195”船乘载15人（乘客13人，船员2人），在闽江干流夏道水域，从安济村渡口驶往夏道镇渡口途中，遭遇突风袭击，造成渡船沉没、15人死亡。     

路桥工程路基路面的施工技术

近几年的安全事故频发．基本由于工程质量不达标，这些安全事故导致的人员伤亡与财产损失都是令人心痛的。路桥工程的基本质量，不仅与建筑公司的建筑声誉有着密切关系．更为重要的是，它关系到人民群众的生命财产安全。假如因为违反了规范操作而导致发生安全事故．不仅对于在事故中的人是一种伤害，对国家与人民也是重大的损失。     

隧道施工常见问题的应急措施

隧道工程是山区公路的咽喉工程，在施工过程中由于受到水文地质条件变化等，极易发生洞身渗漏水，严重的发生坍塌事故，造成人员伤亡和财产损失。这就需要对隧道施工过程严格控制，随时根据地质条件变化及出现各种问题制定应急措施，保证工程质量和安全。