明代南京造船厂探微

有明一朝,南京乃全国造船和管理中心。由于隶属关系不同,明代南京造船虽有四部专著,但均未能厘清南京造船的大概情况,致使在讨论郑和宝船的建造时也意见各异。本文认为,明代南京造船厂除龙江船厂和宝船厂外,还有快船厂、马船厂和黄船厂,所造之船如快船、平船、马船、遮洋船等,涵盖了明代建造的大部分船型。以建造海船为主的快船厂位于新江口地区,与郑和宝船厂的位置重迭,现在被称为宝船厂遗址的地方就是快船厂遗址。本文简要介绍了《南船纪》、《船政》、《龙江船厂志》和《船政新书》,认为这四部专著乃是了解明代南京造船业的基本著作,应予以足够的重视。     

实施精度管理缩短造船周期

本文介绍了实施精度管理,船体总段无余量上船台的新工艺,以及采用该项新工艺对缩短造船周期所产生的主要经济效益.     

求新造船厂加速技术改造的措施和体会

求新造船厂是一家有八十多年历史的老厂。经过历次改造,到1982年已发展成为拥有五百吨级和三干吨级船台各1座、78×11×5m船坞1座、40t高吊2台、15t高吊3台、岸线228m的能生产五千吨级货船能力的中型船厂。根据国家的总目标,中船总公司和上船公司分别制     

东北第一桥——辽河特大桥建成通车

9月29日，我国最先进的渔政执法船——中国渔政310船在湛江海滨船厂举行交船仪式。     

世界船舶市场月评

二手船市场 散货船 新船改单现象仍旧延续.韩国现代尾浦船厂和(HMO)最近宣布将原先的2条56,000吨级散货船订单改为1条37,000散货船.新船合同价格由大约1亿美元大幅下调到了3200万美元.新合同的交船期是2011年8月31日.今年以来,HMD就同意了6个新船订单的改单,使得改单潮持续.今年4月,Cido船运订造的6条47,000吨级成品油轮被改建为6条6万吨级的Handymax散货船.5月份HMD同意将欧洲船东订造的16条成品油轮订单改为8条散货船.     

订单撤销形势加剧

据业内人士预计，被取消的新船订单数量将会不断增加，这波撤单风潮不但涉及各类船型，打击造船企业，同时也影响那些已接获订单但船厂基础设施仍在施工建设的船厂。伴随着许多存在撤销可能性的新船订单逐一被取消，船级社和船舶经纪的专家表示。他们已经看到订单取消形势有加剧趋势。     

潜心修炼，持续发展——记改革创新中的湛江海滨船厂

湛江海滨船厂，位于祖国南方美丽而清新的深水港城湛江，毗邻环北部湾经济区。 作为一家具有近50年历史的军工企业，工厂始终以“服从保障、服务保障”为使命任务，形成了“甘于奉献、敢于吃苦、顽强拼搏、求实进取”的企业作风，秉承“保障为先，修造一体，     

希腊船东在中国订购好望角散货船

希腊Polembros航运公司已在中国江苏新东方船厂订购了两艘175800DWT级好望角型散货船，交易总值约1.6亿美元。这两艘船将于2010年交付，将是江苏东方重工有限公司旗下新船厂所建造的第一批船。     

法国船级社入级船舶突破6000万总吨

随着意大利芬坎蒂尼船厂为Talink公司建造的高速客渡船“巨星”号交付，法国船级社目前入级船舶已达到8015艘，突破6000万总吨，达到6020万总吨。自2004年以来，法国船级社入级船舶艘数增长了21％，吨位增长了47％。由于入级船舶不断增长，2007年法国船级社取得了良好的经济效益，营业额达到2067亿欧元，比2006年增长12％，纯利润增长了19％。