渤海湾客运船型发展预测

简介了渤海湾客运现状，采用回归分析方法预测到2000年连烟线客货运量，确定包括客货船，客滚船，高速船三类船型的可行方案集，建立了船队构成的数学模型并求解得到2000年连烟线为完成客货运量优化的船队构成。     

北方港口"三国"争霸

中国的港口建设在近几年可谓风起云涌。到去年底，中国沿海主要港口的总设计能力已达到13亿吨。然而，港口的建设仍在提速，预计2005年将达到20亿吨，2010年还要进一步达到30亿吨，每年增长10％左右。在港口建设丈潮中，上海港因其独到的优势被推到建设成为“国际航运中心”的风口浪尖上。但我国北方地区的三大港口——天津．大连和青岛，也在紧锣密鼓地建设，而且都打出建设“北方航运中心”的招牌。拿近年的业绩来看，三个港口都突破了1亿吨大关。但小小的一个渤海湾，能否容得下雄心万丈的“三大诸侯”?大干快上是否能将今天的蓝图变成明天的辉煌?     

渤海湾砂石船安全管理对策研究

通过对渤海湾砂石船的特点分析,结合砂石船的安全管理现状,针对渤海湾砂石船安全管理存在的问题提出了相应的对策和建议。     

渤海湾研建跨海大桥 拟投资数千亿

<正>一湾浅浅的海峡,将山东半岛和辽宁半岛分隔开来。从烟台到大连,直线距离只有170 km,然而乘船需航行8 h,公路则需颠簸1 400 km。近年来,随着南北运力日趋紧张,东北老工业基     

知识奠定卓越 创新铸就辉煌——记全国劳动模范、天津港知识型产业工人孔祥瑞

十月的天空阳光明媚,万里无云,从记者所站立的地方望去,渤海湾畔,海河滔滔,风起潮涌,百舸争流,一片欣欣向荣的景象尽显眼前。这里,就是中国最大的人工港,被誉为渤海明珠的天津港。自1952年(天津)新港重新开港以来,创造了一项项令世界瞩目的成就,也孕育了一批又一批灿若星河的人才,也就是在这里,记者见到了一位全国杰出的工人劳模,并有幸深入一线对这位劳模进行了追踪采访。他是谁?他究竟是怎样的人?您不妨随记者一起开始这段充满敬意的探访之旅吧……     

沿海集装箱码头的投资风险及规避对策

一．沿海港口集装箱码头概况 我国大陆沿海港口集装箱运输的发展大体形成了三个区域：一是以上海为龙头的长江三角洲地区；二是以深圳为代表的珠江三角洲地区；三是以青岛、天津、大连为群体的环渤海湾地区。     

渤海湾客滚船舶应对恶劣天气

低温持续,大风、寒潮侵袭,恶劣天气下的船舶航行困难重重. 1997年5月13日,"鲁渤渡2"与"愉成"轮在雾中相撞,前者沉没;2003年10月12日的寒潮大风使渤海海域多艘船舶遇险,其中"华源顺"船舱进水沉没,仅2名船员获救,15名船员失踪……     

客滚船在渤海湾大风浪中的操纵与航法

渤海湾客滚运输业是一个高利润、高风险的行业,在其高速发展的同时,部分企业由于片面追求生产效益、市场份额,对安全生产和管理工作重视不足,自1999年至2002年间就发生了数起客滚船重、特大海难事故。     

渤海湾之“泪”

渤海湾溢油事件近日来愈演愈烈,当事方康菲石油中国有限公司遭到舆论强烈质疑。6月初,中国渤海湾。碧海蓝天下一片宛如蝴蝶翅膀的油膜,开始游弋在中国面积最大、产量最高的海上油田——蓬莱19-3油田B平台的东北方。直到半个月后,渤海湾溢油事