全文获取类型
收费全文 | 3680篇 |
免费 | 178篇 |
专业分类
公路运输 | 1202篇 |
综合类 | 992篇 |
水路运输 | 821篇 |
铁路运输 | 743篇 |
综合运输 | 100篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 132篇 |
2022年 | 133篇 |
2021年 | 147篇 |
2020年 | 140篇 |
2019年 | 141篇 |
2018年 | 59篇 |
2017年 | 86篇 |
2016年 | 95篇 |
2015年 | 104篇 |
2014年 | 163篇 |
2013年 | 181篇 |
2012年 | 187篇 |
2011年 | 164篇 |
2010年 | 217篇 |
2009年 | 193篇 |
2008年 | 231篇 |
2007年 | 167篇 |
2006年 | 176篇 |
2005年 | 151篇 |
2004年 | 151篇 |
2003年 | 141篇 |
2002年 | 96篇 |
2001年 | 112篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 56篇 |
1998年 | 56篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 38篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有3858条查询结果,搜索用时 31 毫秒
41.
42.
《铁道标准设计通讯》2017,(7):31-36
为研究超重货物作用下轨道路基动态响应机理,基于有限元软件ANSYS建立轨道-路基三维有限元模型,分析轨道路基在超重货物作用下的应力分布和位移变形规律,并与现有设计规范进行比较。研究结果表明:超重货物作用下,钢轨和轨枕均满足运输要求,道床应力达637.72 k Pa,超出碎石道床容许值,路基基床局部受力达202.33 k Pa。超重货物运输过后,会对既有轨道结构造成一定的损伤,因此要进行必要的养护维修以满足其他车辆的安全运营。研究结果可为以后超重货物的安全运营和重载铁路的养护维修提供一定的参考。 相似文献
43.
44.
根据实测数据,分析列车进站时同步到达和列车停站期间到达的乘客选择特性。发现乘客选择侯乘位置受侯乘位置与入口的距离、侯乘位置与乘客在进站阶梯上的视野度等主要因素的影响。运用数据挖掘技术得到乘客总人数与各站台侯乘人数之间的关系,并验证了关系的显著性,得出乘客侯乘位置选择模型。实例表明,实测值的平均值与计算值的平均值均差不大于3人。分析所有实测的乘客分布数据,该模型计算的结果与实际观测结果的差值小于3人的达78.85%,小于5人的高达92.31%,从而验证了模型的可行性。 相似文献
45.
46.
在分析传统MRP和MRPⅡ的原理和不足基础上,通过归纳分析产品物料清单BOM及采购周期,建立了产品采购周期分布函数,以辅助描述产品的时间成本特性。通过采购周期分布函数在某钢铁制造企业的实际应用,将传统MRP应用的着眼点从具体的每一种原材料转移到宏观的采购资金量分析上,便于企业减少存货成本、提高资金周转率、提高整体竞争力,同时在一定程度上简化了企业在采购过程中的经济特性分析和运算过程。 相似文献
47.
48.
49.