人本理念下的温州水上防抗台工作

温州地处东南沿海,受特殊的自然地理条件影响,是我国受台风袭击最频繁的城市之一。近几年,温州海事局作为温州水上安全监督管理的主管部门,强调拼搏,主动作为,全力防御,取得了骄人战绩,并在防抗台实践中积累许多好的做法和成功经验,本文作一分析介绍。     

温州海事局:用行动筑起 浙南最强海上抗“疫”防线

“世界上有鸟儿飞不到的地方,但没有温州人到不了的地方”。温州人素有“东方犹太人”之称,而温州这个有着900万人口的浙江铁三角城市,与武汉商贸往来较为密切,在武汉经商、务工、就学的人员约有18万。新冠肺炎疫情发生时正值春节返乡之际,温州成为了武汉之外疫情比较严重的城市之一,被推上了风口浪尖。1月31日,温州市委市政府全面实行了最严的25条紧急措施,包括全市省际、市际和各县市区客运班线全部暂停,市区公共交通和轮渡暂停运营等,并在全市范围实行村(居)民出行管控措施。     

新型螺旋式喇叭形互通立交设计探讨

在山地城市建设和江河通航口道路桥梁建设中,往往2条立交道路衔接高差非常大。一种新型螺旋式喇叭形互通立交具有克服大高差、增大匝道长度、减少纵坡、节约用地等特点。结合广东省虎门二桥项目海鸥岛互通立交的初步设计,具体分析了新型螺旋式喇叭形互通立交设计的一些方法和技术要求。     

采砂工程对瓯江河口河势影响分析

文章通过自然条件分析以及经验证的二维潮流泥沙数值模拟计算等手段对两种采砂范围及不同采砂深度条件下,瓯江北口采砂工程对瓯江河口河势影响进行了综合分析并给出相应优化建议。     

合江长江二桥船舶撞击风险评估

比较大桥船舶撞击风险评估各代表性模型,采用《美国公路桥梁设计规范(AASHTO)》船舶撞击风险评估方法对合江长江二桥船舶撞击桥墩进行风险评估,根据评估结果进行风险决策,建议采取有效的防撞构造措施,以降低或避免碰撞风险发生的可能。     

基于路权分配的自行车道改造规划设计探讨——以温州市区为例

随着机动车交通负面影响的逐步扩大以及绿色出行理念的日渐兴起,市民出行方式开始向步行和自行车交通回归,亟须研究如何合理分配路权以指导自行车道改造。首先指出温州市现阶段自行车道存在空间规模不足、占用现象严重、管理理念尚未转变等突出问题。提出自行车道改造规划设计应遵循的原则以及对横断面空间的要求。最后,基于路权分配阐述自行车道与机动车道、人行道、公共汽车站以及路内停车的关系及处理方式,通过对道路空间进行再分配指导自行车道改造实践。     

重庆长寿长江二桥桥位选址方案研究

根据重庆长寿长江二桥工程的重要性,按照确定的路线选线原则,对大桥的规划桥位方案和另外2个可能的桥位方案进行多方案桥位比选,提出推荐桥位方案.比选结果可为缩短桥梁跨径、节省工程投资起到重要作用,比选方法可供类似城市特大桥位选址工作借鉴.     

千里走单骑

我的记忆里,千里走单骑这个短语总是跟爱、寻找、义气和冒险捆绑在一起。最近,有一个在温州打工的母亲梦到自己6岁的儿子在家过年无人照顾,又苦于买不到回家的任何交通方式的各种站立坐票,于是骑上摩托车从温州出发干里江陵六日还,回到家乡见到孩子,过了个艰辛但团圆的年。一个女人路上的无限艰辛自不必说,只是这份爱和为爱而冒险也要见到儿子的故事就让人感动。但是后来有记者怀疑这是假新闻,原因是采访这名妇女时她无法说出路上经过的各种细节,更奇怪的是,2008年,2010年,2011年,共有三个骑摩托车从浙江回重庆的报道,而且都是《重庆晚报》刊发的。     

新型螺旋式喇叭形互通立交设计探讨

在山地城市建设和江河通航口道路桥梁建设中,往往2条立交道路衔接高差非常大。一种新型螺旋式喇叭形互通立交具有克服大高差、增大匝道长度、减少纵坡、节约用地等特点。结合广东省虎门二桥项目海鸥岛互通立交的初步设计,具体分析了新型螺旋式喇叭形互通立交设计的一些方法和技术要求。     

远期城市交通模型的公交线网建立方法初探——以温州为例

公交线网是城市交通模型的重要组成部分,由于远期城市公交线网存在较大的不确定因素,本文针对远期城市交通模型提出了几种可能的公交线网建立方法,并对各种方法的优缺点和适用条件进行了评价,最后以温州城市交通模型为具体案例研究确定了公交线网的建立方法.