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近年来,滩涂造船伴随着中国经济的急剧升温也在高速膨胀。但它在成长中,却充满着悖论,一方面,市场有需求;另一方面,又存在诸多隐患,其结果是管严了难执行,管松了就会乱。各级部门只有一个心愿,那就是只要船舶不出事,什么都好说。但是,侥幸换不来安全。2005年伊始,在两个月之内,连续有5艘船舶出现重大安全事故,其根本原因就是造船质量问题。据悉,这些船出自温州造船企业。两个月中,新造船舶有5艘相继出事,这是建国以来从未有过的。前不久,记者一行五人赶赴温州实地进行了采访,实际情况让记者大吃一惊!本文隐去了所涉及船厂及相关单位、人员的真实名称。 相似文献
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近日,天津港轮驳有限公司第一艘具有近海拖带作业能力的拖轮“津港轮25号”建成投产,日前,该船已成功拖带一艘工程船自天津港赴温州港,并协助工程船在当地进行作业。这标志着天津港轮驳有限公司在走出天津港,拓展近海拖带业务上迈出了重要一步。 相似文献
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本文围绕推动瓯江水运复兴和县域产业经济转型发展,分析青田县临港经济发展基础、优势和面临的主要问题,青田产业经济发展趋势研判和需求,综合考虑发展临港经济的必要性。在此基础上,提出了加快临港经济发展的思路建议,可为青田经济发展提供参考。 相似文献
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对当前国际、国内严峻经济形势下温州交通建设发展中遇到的建设任务重、资金缺口大的情况进行了分析,提出了在现阶段采取开源节流的方法,通过改善温州投资环境、推进金融改革、加大招商引资力度等措施,以大投入建设大交通,以大交通促进大发展,实现温州由通道型城市向枢纽型国际现代化大都市的转变,使温州交通建设顺利实现“十二五”的目标,助推温州经济的大发展,造就温州经济的新辉煌. 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2009,(3)
记者在最近召开的全国铁路工作会议上获悉:武汉-广州、郑州-西安、宁波-台州-温州、温州-福州、福州-厦门等5条客运专线将于2009年投入运营。到目前为止,全国铁路客运专线项目已经开工建设近1万公里,2009—2010年还将开工建设约1万公里。按照现在的建设速度,到2012年,将有1.3万公里客运专线建成投人运营。 相似文献
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