温州港引入民资参与深水港码头建设

2009年5月21日，经浙江省温州市洞头县工商局核准，由温州港集团和国内最大的聚氦酯产品生产企业——华峰集团有限公司共同出资的温州华港石化码头有限公司正式成立。公司注册资本2．05亿元，公司成苞后将在状元岙C区西段分两阶段建设一座10万t级石化码头和20．4万m^3库容罐区及其配套设施，设计年吞吐量198万t。     

温州大桥工程与瓯江航道有关的几个问题

通过模型实验分析、论证、妥善解决了温州从大桥工程建设与瓯江航道稳定、船舶适航和航道局部冲刷等问题，以桥梁工程与航道维护、发展水运协调兼顾，共同受益。     

中山板芙二桥主桥斜塔斜拉桥没计

中山市板芙二桥主桥为独塔双索面不对称斜拉桥,跨径布置为(77+102)m,采用塔梁墩固结的结构形式,文中介绍了该桥的主梁、主塔、拉索及下部结构的设计情况.给出了静力计算的主要结果,通过动力计算得出该桥的振型、地震作用下动力性能以及稳定安全系数等,给出的参数选型是整体桥梁设计的关键.     

中山板芙二桥主桥斜塔斜拉桥设计

中山市板芙二桥主桥为独塔双索面不对称斜拉桥，跨径布置为（77＋102）m，采用塔梁墩固结的结构形式，文中介绍了该桥的主梁、主塔、拉索及下部结构的设计情况。给出了静力计算的主要结果，通过动力计算得出该桥的振型、地震作用下动力性能以及稳定安全系数等，给出的参数选型是整体桥梁设计的关键。     

VTS保障武汉航区安全

武汉船舶交通管理系统（以下简称武汉VTS）于2007年12月1日正式运行，系统规模为两站一中心，即二桥雷达站、大桥雷达站和武汉VTS中心。武汉VTS中心负责整个系统的运行监控，其管理和服务范围为长江干线武汉白沙洲大桥上界至武汉长江二桥下界之间约16千米水域。本文分析武汉船舶交通管理系统的功能及运用典型案例，提出提高武汉VTS服务水平的相关建议。     

温州如何继续打赢“以港兴市”这一战

灵昆大桥通过能力太弱、基础建设不够完善、经济危机导致货源减少、预定航线还未全部开通、贷款利息过高……就在温州万众瞩目的温州状元岙港区一期工程交付使用后不久，香港投资公司宣布退出温州港建设，这让温州的深水港建设顿时失去了资金这座强硬的靠山。     

分享公交事业发展成果万名村民持卡优惠乘车

为了使温州城郊村民分享公交事业发展的成果，温州公交集团克服燃料价格不断飙升，劳动成本不断上涨的困难，坚持以社会责任为己任，对瓯海、龙湾、鹿城近郊区村民推出“万名村民持卡优惠乘公交”活动。     

梧桐引得凤凰来——也谈温州摩配企业西进重庆

温州成功集团近日签约重庆市合川区,将在合川打造一个集生产、研发、培训、展示、销售于一体的汽摩配件基地,总投资100亿元,面积达5平方公里,建设工期6年.届时,一批浙江或其他地方的摩托车配件企业将陆续入驻,预计年产值达150亿,比合川现有的工业总产值还高.     

温州船东:兴盛背后的风险

新兴的船舶制造业是温州经济发展的新增长点，并将带动阀门、机电等配套产业的发展，对促进全市产业结构调整、加快临港产业的发展，推动温州第三次跨越具有重大战略意义。