燃气轮发电机组与柴油发电机组的对比研究

概要介绍了燃气轮机的运行特点及其与内燃机运行过程的差异,重点对燃气轮机在发电领域的应用进行了阐述。详细描述了燃气轮发电机组的优势及劣势,并将其与柴油发电机组进行对比。燃气轮发电机组具有较高的可靠性、较好的发电品质、较小的维护工作量、重量轻、体积小,有着广阔的应用前景。     

振荡浮子式波浪能发电系统的双闭环稳压控制

为优化一种新型多点直驱式波浪能发电系统的输出稳定性,利用MATLAB对比分析该系统分别应用模糊PID和模糊神经元PID的控制效果,提出二者相结合的双闭环稳压控制器。在不同工况下进行相应的仿真试验,结果表明所述控制系统在抑制转速及电压波动上效果显著,且相较于单一控制器,响应时间更快,发电系统的电能质量和稳定性进一步提高。     

40 ft铁路运输发电集装箱消防系统设计

文章介绍了为40 ft铁路运输发电集装箱设置的由报警、灭火等装置组成的消防系统,并从系统要求、灭火剂及灭火器类型的选择、消防系统的组成、灭火方式及策略等诸多方面做了充分论证。经试验验证,该消防系统的各项功能均能正常实现,灭火效果良好。     

一种跷跷板式浮筒型波浪能发电装置

为了设计适用于浮式防波堤的波浪能发电装置,提出一种跷跷板式双浮筒型的装置方案,由水面双浮筒浮体和深潜水下的垂直阻尼板、连杆和PTO系统组成.利用水动力分析软件ANSYS-AQWA进行数值计算,在波浪侧向入射的工况下,分别研究自由漂浮和悬链锚固下的运动响应,研究3种海况下的轻重浮体在不同阻尼系数下的获能性能,以及型宽对获能性能的影响.结果 表明,型宽对于获能性能具有较大的影响,半波长为最佳的型宽尺寸,发电装置在长波条件下也具有较强的发电能力.     

沙漠地区高速公路大温差环境下沥青路面设计方案研究

综合乌玛高速沿线所处腾格里沙漠的地理位置、气候特征和自然气象环境特点,并根据宁夏地区常用路面结构类型、宁夏地区沥青路面常见病害类型和大温差环境下沥青路面的理论及研究成果,依托正在实施的乌玛高速沙漠段,提出三种新型沥青路面结构组合设计方案:级配碎石(柔性)基层路面、基层顶面设置应力吸收层、大碎石沥青混合料柔性基层路面.采...     

基于应用环境的路用压电俘能单元尺寸优化与性能评价

为提高路用压电发电装置内部堆叠式压电俘能单元在电-力-环境方面的综合性能,基于电学理论优选了压电俘能单元结构尺寸范围,基于应用工况的力学响应优选了力学特性良好的压电俘能单元结构尺寸,系统研究了不同道路交通条件下不同结构尺寸路用压电俘能单元电学性能,揭示了不同道路温湿环境下压电俘能单元电学性能变化规律,探明了不利循环交通荷载条件下路用压电俘能单元抗疲劳性能,并明确了路用压电俘能单元极限抗压强度。结果表明：堆叠式压电俘能单元电学性能及力学特性受其结构尺寸影响明显,兼具较高电学与较优力学特性的压电俘能单元尺寸范围为直径15 mm、厚度30 mm、堆叠层数25~30层(Φ15-30 mm-25~30),其中Φ15-30 mm~25压电俘能单元在不同道路交通条件下电学输出水平更高,3.5 kN~8 Hz工况下其输出电压和输出功率可达176 V、192.2 mW;20℃~60℃温度范围内其输出电压变化率为17.9%,而50%~100%湿度范围内其输出电压变化率达84.1%,实际应用中可适当采取一定的封装隔温保护及必要的封装隔湿保护;压电俘能单元抗疲劳性能良好,3.5 kN~8 Hz不利交通组合、10万次循环加载后其输出电压最大变化率仅为1.2%,最大变形量仅为1.8 mm;压电俘能单元极限抗压强度达188 MPa,远高于道路荷载水平,能够满足道路应用要求。研究结果可进一步提高路用堆叠式压电俘能单元综合性能,推动道路压电发电技术实际应用进程。     

1997款奥迪A6不发电

故障现象:该车是1997款德国原装四驱2．8L奥迪A6,来厂时发电机灯常亮,驻车制动灯常亮,发电机不发电。故障诊断:把车辆升起测量发电机激磁线(蓝色),有11．6V电压,插上插头测量电压很弱。用铁制螺丝刀测量发电机无磁性,初步判断发电机有故障。拆下发电机     

多功能焊接车

针对全位置自动焊技术在管线中的应用,为解决野外管线施工的流动性、环境恶劣、无电力供应问题,研究一种将行走、发电、焊接、吊装等作业于一身的多功能焊接车。通过选取履带式底盘作为焊接车底盘,从中提取发电机的动力源,经过控制装置将电力提供给焊接、吊装等各用电设备和增设设备安装平台等,将行走系统、发电系统、焊接系统、吊装系统集于一身,实现了焊接车的野外行走,吊装防风棚,为全位置自动焊提供焊接电源等多种功能。     

城市轨道交通新能源技术应用研究

为了支撑轨道交通系统绿色环保的可持续发展需求,在光伏发电及储能方面展开研究。设计城轨交通系 统用分布式光伏-储能供电系统方案,研究多系统、高可靠度的供电模式和源储荷多能源耦合下的能量管理策略。 面向光伏储能接入单个牵引变电所,提出一种基于深度强化学习的能量管理与优化方法。该方法使用深度 Q 网络 对列车负荷、光伏单元和储能单元功率输出等状态信息进行训练学习,通过训练好的代理对直流牵引网进行能量 管理,解决光伏发电系统难以适应城轨列车启停频繁、工况多变,以及多能源系统引入后带来的供电稳定性、容 量配置和能量管理等问题,有效提升城市轨道交通系统的绿色能源利用率,降低变电所输出能耗。     

桥梁承台大体积混凝土水化热分析及温控措施

结合苏村坝大渡河大桥承台的施工,利用Midas有限元计算分析软件对承台大体积混凝土结构的水化热进行分析,掌握水化热变化规律,提出控制大体积混凝土温差的措施,确保混凝土的施工质量。