全文获取类型
收费全文 | 11883篇 |
免费 | 610篇 |
专业分类
公路运输 | 5334篇 |
综合类 | 2557篇 |
水路运输 | 1658篇 |
铁路运输 | 2465篇 |
综合运输 | 479篇 |
出版年
2024年 | 126篇 |
2023年 | 395篇 |
2022年 | 479篇 |
2021年 | 501篇 |
2020年 | 365篇 |
2019年 | 369篇 |
2018年 | 164篇 |
2017年 | 206篇 |
2016年 | 239篇 |
2015年 | 392篇 |
2014年 | 606篇 |
2013年 | 627篇 |
2012年 | 642篇 |
2011年 | 758篇 |
2010年 | 721篇 |
2009年 | 797篇 |
2008年 | 768篇 |
2007年 | 651篇 |
2006年 | 532篇 |
2005年 | 502篇 |
2004年 | 470篇 |
2003年 | 428篇 |
2002年 | 310篇 |
2001年 | 272篇 |
2000年 | 191篇 |
1999年 | 130篇 |
1998年 | 123篇 |
1997年 | 123篇 |
1996年 | 131篇 |
1995年 | 81篇 |
1994年 | 81篇 |
1993年 | 74篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 58篇 |
1990年 | 59篇 |
1989年 | 46篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 5篇 |
1965年 | 9篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 291 毫秒
711.
周洪文 《交通世界(建养机械)》2008,(11):62-64
水损害是造成沥青路面早期破坏的主要原因之一。利用红外差热的方法能够快速检测出沥青路面透水性路段,尽早的发现沥青路面存在水损害。本文分别对从红外测得温差、温度差异度.以及修正后的温度差异度等温度指标与渗水试验测得的结果进行对比分析.然后采用修正后的温度差异度的方法评价沥青路面渗水等级.最后采用划分5级的方法评价沥青路面渗水等级。 相似文献
712.
713.
714.
<正>汽缸体和汽缸盖变形的原因除受各种力的作用、各部分温度差大以及机械加工不精确外,主要是由拆装不当和维护不及时造成的。如在高温下拆卸汽缸盖,或在装汽缸盖时不按规定的顺序、次数拧紧螺栓或螺母,或预紧力不均匀 相似文献
715.
716.
为提高灰色系统模型对非等时距隧道变形预测的预测精度,运用非等时距GM(1,1)模型对隧道围岩变形进行预测,利用Matlab7.1平台编写了隧道围压变形预测程序,结合张涿高速隧道围岩收敛变形实测数据,进行了变形预测及误差分析,结果表明预测值与实测值比较吻合,非等时距GM(1,1)模型可以应用于施工进度指导及安全系数评判。 相似文献
717.
718.
研究了镀复条件及工艺配方对 N-P-SiC 化学复合镀层中 SiC 均匀共析的影响.结果表明,Nj-P 合金基体中 SiC 微粒子均匀共析的最佳条件是:温度87±1℃,搅拌速度600r/min·K,pH=4.8,SiC 平均粒径 D_p=3.5μm,SiC 的添加量8g/L,析出速度12~14μm/h.本文还测定了镀层的显微硬度及磨损量,并用扫描电镜观察了磨损前后的表面形貌和结构. 相似文献
719.
<正>随着我国公路建设事业的快速发展,半刚性基层的沥青路面得到了广泛的研究和应用。半刚性材料容易在温度变化及水分散失时产生很大的收缩变形,形成基层的温缩裂缝及干缩裂缝。在 相似文献
720.
通过室内模型试验,研究了采用强夯法对路基进行处理时土体的变形特性。在模型试验中,对采用强夯法处理桥台背路基的加固效果进行了定量分析,结果表明,强夯法是切实可行的。 相似文献