全文获取类型
收费全文 | 11883篇 |
免费 | 610篇 |
专业分类
公路运输 | 5334篇 |
综合类 | 2557篇 |
水路运输 | 1658篇 |
铁路运输 | 2465篇 |
综合运输 | 479篇 |
出版年
2024年 | 126篇 |
2023年 | 395篇 |
2022年 | 479篇 |
2021年 | 501篇 |
2020年 | 365篇 |
2019年 | 369篇 |
2018年 | 164篇 |
2017年 | 206篇 |
2016年 | 239篇 |
2015年 | 392篇 |
2014年 | 606篇 |
2013年 | 627篇 |
2012年 | 642篇 |
2011年 | 758篇 |
2010年 | 721篇 |
2009年 | 797篇 |
2008年 | 768篇 |
2007年 | 651篇 |
2006年 | 532篇 |
2005年 | 502篇 |
2004年 | 470篇 |
2003年 | 428篇 |
2002年 | 310篇 |
2001年 | 272篇 |
2000年 | 191篇 |
1999年 | 130篇 |
1998年 | 123篇 |
1997年 | 123篇 |
1996年 | 131篇 |
1995年 | 81篇 |
1994年 | 81篇 |
1993年 | 74篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 58篇 |
1990年 | 59篇 |
1989年 | 46篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 5篇 |
1965年 | 9篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 984 毫秒
841.
针对砌体结构墙体裂缝的危害,从设计、地基不均匀沉降、温度变化、施工、材料等方面对砌体结构裂缝产生的原因进行了分析,并针对性地提出了裂缝的防治措施,以确保结构安全,从而避免不必要的损失。 相似文献
842.
发动机温度过高时浇泼冷水--当心缸体炸裂!
发动机温度过高会冲坏汽缸垫,烧坏轴瓦,发生机械事故;温度过高,造成充气量下降,功率降低;水箱开锅,冷却液沸腾蒸发溢出,会使发动机各部件配合间隙减小,磨损加剧,发动机寿命降低.有人在发动车辆时粗心大意,忘记加注冷却水,等发现温度已经过高时,为了急于降温,就向发动机缸体、缸盖上浇冷水,这样很容易造成发动机缸体由于骤冷而炸裂.
…… 相似文献
843.
844.
自动变速器零部件的损坏主要有两种形式,即自然磨损和突然损坏。这两种形式的损坏,特别是自然磨损,都伴随着杂质的产生。而磨损部件在磨损中产生的杂质大部分会沉积在油底壳中。这些杂质的成分又是各种各样,橡胶件、尼龙件和离合器、制动带等抗磨材料容易辨认,但一些金属磨粒,特别是一些细小的磨粒比较难辨认。这也就要求我们维修人员对自 相似文献
845.
<正>一、故障现象有1辆2001年生产的大切诺基4.0L SUV,行驶里程12.4万km左右,用户反映车辆在城市路况下长时间行驶后,出现发动机运行噪声大且冷却液温度偏高的异常现象。二、诊断分析(一)故障现象重现和分析接车后,对故障车辆进行路试后发现,该车行驶了20km以后,发动机冷却液温度表的指针处于红色区域(110℃),出现发动机动力不足且运行噪声大的现象。从故障现象来分 相似文献
846.
王磊 《城市轨道交通研究》2023,(3):90-95
采用随机介质理论和模型试验方法,基于现场测试数据和文献发表数据,分析了人工冻土冻胀引发地面变形规律和冻胀影响范围。结果表明:(1)随机介质理论计算结果表明人工冻土冻胀引发地面变形曲线是一条高斯型二重积分曲线;(2)物理模型试验得出地面抬升曲线规律与高斯分布拟合度较高,试验地面抬升曲线的高斯分布拟合系数为0.977 47,工程实测数据的高斯分布拟合系数为0.949 32~0.995 53,对文献数据拟合得出拟合系数位于0.954 41~0.983 44;(3)冻结引发地面变形范围为8~10倍冻胀丘宽度。冻结壁为对称结构或拟对称结构时,冻胀引发地面变形曲线可以采用高斯分布进行拟合。该结论可以为人工冻土冻胀引发上部地面变形量计算及影响范围提供设计参考。 相似文献
847.
848.
849.
轮轨摩擦温升有限元分析 总被引:3,自引:0,他引:3
基于有限元法和移动热源法,建立了轮轨摩擦非稳态传热计算模型,分析了车轮全滑动工况下三维模型和二维模型计算结果的异同,以及轮载、摩擦系数和相对滑动速度对钢轨摩擦温升的影响.结果表明,二维模型能模拟轮轨摩擦过程中钢轨纵截面温度变化规律;三维模型不仅能模拟钢轨纵截面温度变化规律,而且能模拟摩擦热的横向分布规律.车轮滑动过程中,摩擦热在轨面上引起的热影响区宽度在接触斑横向宽度范围内;接触斑中心处热影响层最厚,越靠近横向两侧,热影响层越薄.轮重不仅影响钢轨表面最高摩擦温升,而且影响热影响区域的大小;相对滑动速度越大,热影响层深度和宽度分别变浅和变宽;摩擦系数越大,热影响区越大. 相似文献
850.
废气再循环是目前有效减少汽油发动机NOX生成量的一种技术措施。在发动机燃烧过程中,NOX的生成量与混合气中氧的浓度、燃烧温度及高温持续的时间有关,其中氧的浓度、燃烧温度是两个重要因素。 相似文献