基于MI DAS计算的桥梁承台大体积混凝土 温度控制研究

大体积混凝土因其水化热的原因,在降温的过程中很有可能会产生裂缝,破坏结构的整体性。通过MIDAS软件进行大体积混凝土的温度场与应力场的数值模拟,并与实际监测的数据进行对比分析,得到监测数据的异常值区域。根据监测数据的异常,对原有模型中设计的计算参数进行调整,为后续混凝土的浇筑及温度控制提供理论依据,并对设计进行优化,节省工程造价。     

桥梁承台大体积混凝土浇注施工控制

大型桥梁的基础、桥墩等大体积混凝土必须考虑水化热引起的温度应力,结合北京市京包高速公路上地斜拉桥主塔承台施工和监控实践,分析了水化热变化规律及温度应力对裂缝的影响,据此指导施工,并对大体积混凝土温度裂缝控制对策进行了多方面的阐述,提出了多种水化热裂缝的多种控制措施。实践证明,此工程在混凝土浇注完成后未出现裂缝,施工控制的各项措施达到了预期的效果。     

浉河大桥承台大体积混凝土施工与温控分析

河南信阳河大桥为独塔双索面斜拉桥 ,主塔承台混凝土总量为 386m3 。该文分析了混凝土裂缝产生的机理 ,进行了主塔承台大体积混凝土的温度应力计算 ,提出了防止温度裂缝产生的混凝土施工及温度控制措施。     

绛河大桥的冬季施工措施

通过对绛河大桥冬季施工的总结和相关数据的计算,从施工前的技术准备、砼的拌和、运输、养护及施工过程控制等方面介绍了桥梁冬季施工措施。     

如何防止桥梁的大体积砼裂缝

针对大体积砼释放热量大、散热慢、极易出现裂缝的现象,分析了其主要产生原因在于温度的作用,通过改善砼的性能并在施工过程中对砼温度和施工采取控制措施,达到了有效防止裂缝产生的目的。     

无罐炉温度控制和管理的集散系统

在分析和论述了集散系统在热处理的应用基础上，着重分析了用于本厂热处理车间的小型集散系统的构成原理以及软硬件技术。     

液体货物的温度控制

装有恒温加热设备的罐车,可以使货物在途中保持特定的温度,去年试制的第一批运输热沥青的罐车,目前有人建议用以运输货物,如植物油、动物油、矿物油、硫磺、糖浆、氧化镁乳剂以及乳胶。还可用以运输散装的干燥货物。     

电子控制冷却风扇

电子控制冷却风扇能够根据冷却液的温度适时工作，从而将冷却液的温度控制在最佳范围内。本文阐述了电子控制冷却风扇的工作原理，介绍了常见车型上电子控制冷却风扇的控制电路，并以丰田车系为例分析了电子控制冷却风扇的故障诊断方法。     

汽车使用中如何节油

严格控制发动机的温度和转速 发动机起动后，汽车应在水温升到50℃左右时起步。行驶中保持发动机水温在80℃～90℃，轿车应在85℃～95℃。实践证明，水温在30℃～60℃时，比正常工作温度要……