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571.
572.
通过对黑龙江省绥化至北安高速公路路基含水量变化的连续观测,初步总结出高含水量粘性土路基的含水量变化规律。 相似文献
573.
刘海涛 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
引言公路工程设计不仅是关于工程技术领域的科学,也受社会、政治、经济等方面的制约。在设计过程中,利用科学发展观思想对设计方案进行社会经济比较,对不合理的设计提出意见,利用 相似文献
574.
根据钢筋与混凝土间非线性粘结滑移关系的假设,并考虑地基摩阻的影响,建立CRCP平曲线路段的温度应力Ansys有限元模型。由此计算CRCP平曲线路段温度应力场分布,分析总结出不同长度直线段、地基摩阻、温差大小、平曲线半径、转角或曲线长度对平曲线路段CRCP温度应力影响的规律。 相似文献
575.
以上海市外环线沉管隧道工程为依托,对其管段混凝土温度等进行监测,把现场测试数据与理论计算进行对比,得出了混凝土温升的规律以及防止裂缝产生的措施。 相似文献
576.
洋山深水港区工程码头及接岸结构选型 总被引:3,自引:0,他引:3
洋山深水港工程依托外海岛礁地形通过填海造地形成港区,其关键技术之一就是采用何种码头及接岸结构型式才能阻挡软土地基上平均23~26 m高回填土的作用。文章重点介绍一期工程码头及接岸结构在复杂的自然条件、较高的使用要求、恶劣的施工条件以及较短施工周期等条件下,按照有利于工程快速施工、有利于陆域形成以及有利于控制质量的原则,提出采用高桩码头结构 斜顶桩板桩承台驳岸结构型式。实施效果表明:该结构型式适合洋山港区的地质条件和建设条件,有利于港区的陆域形成及后续工程的推进,技术风险小;后方高回填土对码头结构没有影响。 相似文献
577.
梁板式高桩码头三维数值计算分析 总被引:1,自引:1,他引:0
针对现行的高桩梁板式码头平面设计方法的不足,提出利用Ansys有限元软件对梁板式高桩码头进行三维有限元计算与分析.通过后处理能够得到码头各部分的位移、应力、应变、剪力及弯矩的详细数据,计算结果更符合工程实际,为以后梁板式高桩码头的结构设计校核提供了参考依据. 相似文献
578.
一辆2004年12月出厂的江铃全顺车,累计行驶11.7万km,出现高速行驶时冷却液温度表显示异常,具体表现为:当以100km/h左右的速度行驶一段时间后,冷却液温度表指示会从低温区域迅速上升到高温区域,有时甚至达到红色区域,若此时松开加速踏板减速,冷却液温度表指示会瞬间回到正常区域。 相似文献
579.
温度控制是大跨度连续箱梁施工监控中不可忽略所的重要因素。以某(80+140+80)m三跨预应力混凝土变截面连续箱梁桥为例,采用有限元仿真、现场监测和反馈分析相结合验证不同阶段的影响因素。在早期混凝土水化过程热过程中,应以温控措施有效性的监测和反馈为重点;后期则以环境温度对桥梁施工线形影响为重点,分析温度骤变和日照温差对上部结构挠度的影响。 相似文献
580.