特大桥主塔承台大体积混凝土温度监测及其控温技术研究

针对特大桥承台巨大混凝土结构,在施工前采用理论分析结果计算混凝土内部可能产生的最高温度与最大拉应力以验证结构裂缝控制的安全度,同时施工现场布设混凝土温度变化监控点进行混凝土的施工与温度监测、控制,有效控制混凝土内表温差在规范规定值内。     

MIMO多天线系统在高速铁路应用的仿真

旨在讨论MIMO技术在高速铁路通信中应用的可行性及能够带来的性能增益.利用MAT-LAB-SIMULINK仿真平台,建立了一个最高时速300km的多天线通信系统模型,采用时变的Rayleigh多径信道,对不同的天线个数、调制方式以及不同移动速率等不同情况下的系统性能进行仿真及分析比较,以证实预期的观点.     

化油器傍侧起动器故障分析

125型踏板车化油器上配置有傍侧起动器，傍侧起动器是一种电子温控常开型起动油路开关，可根据摩托车使用环境的温度变化，自动开启和关闭化油器上的起动油路。发动机冷起动时，化油器上的起动油路向发动机额外提供浓度适宜的可燃混合气，以利于起动。发动机起动着火以后，在充分暖机过程中，可自动关闭起动油路，减少车辆燃油消耗。     

海上承台施工技术

以杭州湾跨海大桥Ⅳ合同工程为背景,从承台的钢套箱设计、钢套箱封底、承台钢筋混凝土,以及混凝土养护和温控等方面的施工,介绍海上承台施工的关键技术。     

杭州湾跨海大桥北航道桥斜拉桥承台混凝土温度裂缝控制

斜拉桥承台一般均为大体积混凝土,因水泥水化热的作用,承台内外温差过大,易使混凝土出现早期温度裂缝。杭州湾跨海大桥主跨承台混凝土浇筑分层均较厚,为3~4.5 m,在承台施工中采取了行之有效的温控措施,有效地控制了温度裂缝,确保了承台混凝土的耐久性。     

江阴长江大桥南锚碇大体积混凝土施工

介绍了江阴长江大桥南锚碇深基坑嵌岩锚大体积混凝土施工防止裂缝的主要温控措施。     

神经网络控制汽油机空燃比的研究

结合发动机空燃比的控制特征，研究了一种能自适应补偿喷油量的CMAC控制器。介绍了其自适应补偿算法——学习—补偿法。通过采用台架试验数据加随机扰动数据并用MATLAB对CMAC进行训练和仿真，获取了控制器参数，验证了控制器的学习能力、鲁棒性和控制精度。     

基于STM32的医用智能温控防护服设计研究

就新冠病毒的强传播性和强爆发性来看,医用防护服仍然是常备物资。本文在STM32主控芯片的基础上,针对医用防护服的透湿性和透气性问题,将温湿度传感模块和风扇调节模块进行组合,并增加蓝牙APP的检测功能,以此实现智能温控功能。     

基于闭环增益成形的鲁棒PID算法及在液位控制中的应用

基于闭环增益成形算法给出鲁棒 PID算法 ,并将之应用于水箱液位的控制中。比较本文鲁棒 PID算法和文献 [1 ]模糊控制算法的仿真结果 ,得出前者的控制性能优于后者 ,同时具有良好的鲁棒稳定性。本文提出的鲁棒 PID算法简单、实用。     

IEEE802.11n中的STBC-OFDM系统方案性能分析

推导出IEEE802.11n中STBC-OFDM系统方案的最小距离球界的平均符号差错概率计算公式,通过研究分析,该系统方案可获得最大的分集增益nTnRL,即发射天线数、接收天线数和多径总数的乘积。