珠江水系EDI建设构想

本文分析珠江水系港航EDI建设现状及存在问题,探讨珠江水系EDI建设的发展方向.     

防抗雷雨大风没有句号--珠江水上客运防抗雷雨大风二十周年记

从1985年以来,整整20年了,珠江水系再没有因遭遇雷雨大风发生客轮翻沉事故. 1985年3月27日,"红星283"客轮在广东江门附近的江尾遇雾锚泊,突遇雷雨大风袭击翻沉,死亡83人.同年7月18日,"漓14号"客轮在广西漓江桂林至阳朔途中遭遇雷雨大风翻沉,死亡32人.这两宗事故,加上1980年和1983年发生的因遇雷雨大风翻沉的三艘客轮事故,总共造成663人死亡.     

政策指引规范管理引导行业健康发展

旅游客运是珠江水系航运的亮点,发展势头很好.如有国际影响的漓江游,新兴的广州珠江游,还有广西区贵港市、贺州市和其他一些地方水上旅游也在发展.     

广东50亿振兴内河航运"三纵三横"将现雏形

在未来6年时间里，广东将斥50亿元巨资振兴内河航运，广东将建成和完善以西江水运主通道和珠江三角洲“三纵三横”为骨干航道的珠江三角洲现代化航道网，并以该网为核心，形成以北江、东江等航道干支相通、江海直达、布局合理，港、航船协调发展的珠江水系内河航运体系。     

对珠江航运建设和发展问题的若干思考

一、基本情况和发展态势 (一)珠江水系航运基本状况 在交通部关怀、支持下,在水系各省(区)政府、交通主管部门领导下,“八五”期珠江水系内河航运事业继“七五”期后又有新的发展。内河航运以“统筹规划,条块结合,分层负责,联合建设”基础设施的原则为指导,确立了水系航运的发展战略,制订了水系航运发展中长期规划,明确了近期重点建设项目,拓宽了建设投资渠道,首创了“以电养航”模式,推行了内河客运高速运输方式,维系了航运生产局面,发展了珠江航运事业。     

平阳县中小河流综合整治工程简述

平阳县中小河流治理重点县综合整治工程涉及6个镇,分为10个项目区,治理河道150条,长度185.4km。通过疏浚整治工程、清障工程、水系连通工程、岸坡整治工程等措施,提高县乡河道防洪排涝能力,恢复各试点项目区河道的水资源利用功能,使试点地区的乡村河道水环境整体上有明显的改善。     

9月珠江水运经济：政策刺激下的活跃增长

9月份,珠江水系航运生产持续运输旺季的活跃,货物运输量及港口吞吐量同比继续保持增长;西江干线航道通航条件良好,长洲枢纽两线船闸运行正常,过闸船舶数和过货量增势良好;西江水路平均运价和船舶周转率环比基本维待稳定。     

某煤码头工程生态水系设计分析

本文基于港区铺面型式陈旧,排水设施调蓄能力不足,环保设施需要进一步完善的基础上,改造港区铺面型式,实现场道分离。新建或改造排水系统、污水处理系统、水体及设备设施,对现有水系统改造,实现水体利用资源化,系统化、智能化,打造新型堆场生态水系。