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文中分析了港内供油作业船舶缆车、缆桩受力,介绍了自卷式缆车直接系泊的安全性能,并提出了使用自誊式缆车的相关建议。 相似文献
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我司“向泰”轮是一艘1986年4月由前东德 Ver Warwowwerft wame建造的集装箱尾机型船舶,船长:165.5m,型宽:23.05m,型深:13.4m,船舶总吨位:13769t,载箱量:950TEU。船舶主要动力系统:配备前东德VEB Diesel Motorenwerk Rostock生产的 K5SZ70/125BL船舶柴油主机一台,推进系统采用液压变螺距装置。电力系统:配备2台8VDS26/20AL-2和1台6VDS26/20AL船舶柴油辅机,驱动3台型号:S450L6885KVA无刷发电机,同时配备DGASO 5621-6N 1250KVA船用轴带有刷发电机一台。2007年,我司从船舶二手市场购入该船后,一直从事东南亚和中日韩航线的集装箱运输。船舶港内航行通常使用柴油发电机组,海上航行使用船舶轴带发电机组,以获得最经济的航行成本。 相似文献
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基本情况 汉堡是一个“地主”港,许多私营码头公司以30年为期向汉堡自由市租用土地。租用人负责仓库、装卸设备和堆场面层等基础设施的建设费用,而汉堡市则出资建造并维护码头岸壁、通海航道等运输基本设施。一旦30年租赁期满.土地需按租用时原样交还给城市,亦即每幢建筑物都要拆掉,清场,回复本来面目。租赁是不得转让的,但接收单位可以购买让与公司的一切财产。 汉堡是德国最重要的港口,也是世界第六大集装箱港口。1995年吞吐集装箱289万TEU,较上年增加6%。1996年约为310万TEU,又增加7.2%。到2000年将达420万TEU,年均递增7.9%,系由三大公司完成的。首先是汉堡港口与货栈股份公司(HHLA)。 相似文献
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港内作业的船舶一般比较小,活动空间狭窄,船员专业知识相对大船要少得多,所以其管理相对远洋船舶有很大的不同,管理难度较大,历年来,一直是出事故最多的船舶。本文从分析港内船舶人员的特点出发,利用行为学和组织学的原理探讨对船舶设备和人员的管理方法,达到公司对船舶的管理目的。 相似文献
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分析实施“船舶在港区水域排放压载水、洗舱水、残油、含油污水许可”过程中存在的谁有申请责任和申报资格等争议,提出对策建议。 相似文献
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