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我从1979年到1989年在部港务监督局工作。新中国成立以来至1983年,沿海干线公用航标主要由海军管理。1980年,经国务院、中央军委批准,海军管理的沿海干线公用航标全部划归交通部管理。在交接航标前,我和郭莘同志作了一个实地考察,从北到南走了四十多天,主要是到海军的北海舰队、东海舰队、南海舰队进行实地考察,察看了十几座灯塔如花鸟山灯塔等,走访多个导航台。当时条件特别艰苦,经过实地调查研究,我们提出了一个详尽的移交方案,海军将其管理的航标移交给了我们。 相似文献
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首先,介绍了作为典型的内河航道高桩承台护岸结构中钢筋混凝土板桩施工控制要点;接着,针对钢板桩沉入期间的质量影响因素进行了分析并提出实施对策,从而有利于提高钢筋混凝土板桩沉桩施工质量的合格率。 相似文献
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636.
《中国远洋航务公告》2008,(5):12-13
中远集团荣获2007年度“中华慈善奖”;中国远洋荣获2007年度“最具重大贡献荣誉奖”;首届全国船员发展大会深圳开幕;中国首制液化天然气船“大鹏昊”命名交船 相似文献
637.
北京奥运会开幕后,连云港海事局认真落实上级《关于做好奥运期间重点危险化学品安全管理工作的紧急通知》精神,在现场检查中把危险化学品船的安全监管作为重点工作来抓,确保奥运期间辖区不发生危险化学品安全事故。8月12日,连云港海事局得知16。泊位将靠泊一艘韩国籍化学品运输船舶“日出三富”轮,卸载3000T危险化学品丙烯腈。该局高度重视,从申报核准到派出4人特别监管小组前往码头对船岸安全措施落实情况进行现场检查,并对卸货过程进行全程安全监控,确保了“日出三富”轮安全卸货。 相似文献
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日本港口的国际竞争力继续下降。在北美航线,1988年有9成的干线船挂靠日本港口,而2007年冬已下降至49%,跌破了二分之一。日本货物在往北美货物中所占的比例已下降至7%~8%。 相似文献