世界租箱业面临的问题

据《海运情报》1992年第11期报道。目前世界租箱业面临有如下四大问题：     

行业资讯

中国汽车零部件业强劲增长年产值突破4千亿元人民币相关统计数据显示,中国汽车零部件业强劲增长,去年总产值突破4000亿元人民币。据全国工商联汽配用品行业商会负责人透露,在去年底纳入统计的1700家汽车零部件企业中,企业总资产为4227亿元,实现工业总产值4157亿元,     

港口齐聚“一街”走一圈游遍世界

鹿特丹、阿姆斯特丹、安特卫普、长滩、釜山、上海……你见过这么多全球知名的港口什么样吗？不要紧，没有的话，请移步深圳五洲宾馆A座二楼就可一睹风采。在国际海运（中国）年会会场外，这些知名港口都扎堆到一起，形成一条环形长廊，大家纷纷竖起设计新颖的宣传海报，并搭起台子，放上各种宣传资料，供嘉宾取阅，并派专人讲解。可以说，只要走一圈。你就可以“游览”—遍全世界。     

贵港港舞起珠江内河航运的龙头

贵港港是珠江流域重要的水铁联运枢纽港,在贵港市实施“港口富市”战略的推动下,已经发展成为吞吐量超过2200万吨的全国内河第十三强港口,在珠江内河航运中扮演最重要的角色。     

集装箱码头作业中安全事故的预测和预控

治?653,OLAP:587,一体化:548,地理环境:546,故障情况:434航空维修信息:6478,航空维修:4182,数据挖掘:3655,数据仓库:3055,联机分析处理:2814,OLAP:2200,故障情况:916,维修数据:890,描述式:787,数据分析:768,信息分析:711,一体化:522,地理环境:486,多维数据库:481,飞机故障:472     

论珠江三角洲西部集装箱港口发展前景

<正>一、珠江三角洲东西部经济发展不平衡,西部地区有发展空间 1.过去20多年东西部经济发展比较 我们将三角洲分为东部地区(深圳、东莞和惠州)、中部地区(广州)、西部地区(珠海、中山、佛山、江门和肇庆)。过去20多年,东、西部地区经济的发展差距很大。 从国内生产总值看,1980年东部地区16.60亿元,占三角洲13.27％,西部地区是50.96亿元,占40173％,西部地区的经济总     

我国与周边国家（地区）主要集装箱港口竞争形势分析

1 我国大陆港口与周边国家(地区)港口竞争形势的演变 我国东部及东南部邻国(地区)中,海运比较发达的国家和地区有日本、韩国、台湾省、新加坡、泰国、菲律宾、印尼、马来西亚及香港特别行政区,加中国大陆共10个国家和地区。世界前6位集装箱大港都集中在本地区。     

中国港口民营化的方向选择与渐进性

<正>理论推导和国际经验都已经证明,产权在港口产业经济绩效的决定中占据重要地位,产权转换在很多国家被作为港口改革与发展的主要对策。港口民营化是对传统的港口管理模式的深刻变革,其核心问题便是产权结构的调整。中国港口产业的民营化具有特殊性,所以必须在借鉴国外港口民营化经验的同时,考虑中国的转轨经济特征、体制传统约束、产业发展实际等,积极稳妥地推进港口民营化改革。     

青岛港：生产上升 单耗下降

以不断创造装卸生产世界纪录而闻名遐迩的青岛港,与全力打造世界级港口同步,致力于建设资源节约型港口。十多年来,在港口生产突飞猛进的同时,港口综合能源单耗、装卸生产单耗却在悄然下降。“十五”期间,青岛港在吞吐量年均增长15.8%的情况下,综合能耗的涨幅仅为8.9%。在建设节约型港口中的卓越表现,使青岛港成为全国首批8家“国家环境友好企业”之一,获得了青岛市首批清洁生产