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51.
在当前我国经济发展面临全面转型的新时期,许多沿海港口城市面临如何调整港口与城市的空间结构关系的问题,开辟新港区和老港区的开发改造已成为沿海地区港口建设的重要内容。在研究国外港口的成功经验和分析秦皇岛港老港区开发改造工程前期工作的基础上,强调在进行项目可行性研究前,要针对老港区开发改造的战略定位、概念规划、主题策划、控制性详细规划、片区策划等问题进行系统性研究。 相似文献
52.
<正>作为第三代港口所具备功能和定位,港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。内河港口虽然在功能和定位上难以和作为综合物流供应链中最大货物集结点的枢纽性海港相比,但作为内陆的物流集散中心,其依然要具备第三代港口的功能和定位,同时结合内河水运的特点及综合交通体系的发展要求,发展有一定特色的内河港口物流园。 相似文献
53.
袁铭 《广东交通职业技术学院学报》2013,(4)
文中以南通建设“一中心三城市”的政府决策为背景,全面分析了南通在迈向现代化国际港口城市过程中的可行性路径与体制创新,论述了南通应该立足长三角,面向国内外,充分利用区位和港口优势,不断推进产业化、城市化和现代化,以自身的创新能力和国际竞争力,依托长三角,拓展大上海,使南通不断发展壮大成为具有核心竞争力的国际化大都市. 相似文献
54.
近几年,中国航运经济发展不错的几个港口城市纷纷提出建设某国际航运中心的奢侈目标,似乎吞吐量翻个番,集装箱量突破一个数,便可以坐稳国际航运中心里的交椅了。有些城市则谦虚一些。提出未来几年加大航道、港口建设,争取形成某种规模的航运中心。此现象套用一句广告语今年,你建(国际航运中心)了吗? 相似文献
55.
基于聚类分析的我国港口城市类型化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
港口城市的研究备受关注,但是关于港口城市类型化的研究还尚属空白。将聚类分析的思想和方法引入到港口城市这一领域,根据港城关系演变的特点,运用分层聚类法(Hierarchical cluster),把我国25个主要的国家级港口城市分为3大类、5亚类,总结出不同类型的基本特征,并针对不同类型港口城市港城关系的调整提出了相应的建议。 相似文献
56.
<正>港口是莆田市最大的优势,也是振兴莆田经济最大的潜力所在。由于长期以来开发力度和经济总量等诸多方面原因,我市港口优势还没有得到充分发挥。海峡西岸经济区开发热潮的掀起,"把莆田建设成为产业特色明显,配套功能完善,生态环境优美的港口城市"战略目标的提出,为我市港口经济新一轮大发展提供了新的契机。 相似文献
57.
工业对于一个地方的重要性是不言而喻的,人们常说“无工不富”。而作为近代中国最早对外开放的港口城市之一、上世纪30年代港口吞吐量曾居全国第3位的汕头,发展工业特别是临港工业更是有着得天独厚的优势。近年来,汕头历届市委、市政府高度重视发展临港工业和现代物流业,汕头市 相似文献
58.
在中国北方港口城市天津郊区,每月有一架空客A320喷气式客机驶出通风的飞机棚。150年来,天津一直是中国接受西方思想的视窗。 相似文献
59.
60.
对一个港口的落后样本的深层解读,就像一次时空穿越,不是去看前人的热闹,而是拿来读史,明鉴未来,让我们的思维与行动具有更前瞻的眼光和理性的张力。汕头港历史上的辉煌不再,汕头港的沉浮见证了一个特区城市的荣耀与兴衰。在"十二五"开局、特区"扩胸"的历史关节点上,汕头再不能短视地狂热,或是无序地前进,汕头港必须首先具有冰冷的理性、海洋的包容,站在灯塔上认识事物发展的规律。首先是对交通发展规律的认识不到位,应该具有超前的战略眼光。港口城市,最可贵的资源 相似文献