港口铁路牵引动力换代及选型

随着国民经济的高速发展和科学技术的进步,早在１９８９年我国就已宣布,停止生产蒸汽机车。目前,我国铁路干线的牵引动力已全部由内燃机车和电力机车承担,并不断向高速、重载方向发展。因此,港口铁路的提速和扩能问题也就成为需要优先解决的课题。结合连云港港口铁路运输生产的特点,笔者谈一下铁路牵引动力更新换代的必要性和机车选型方面的一些问题。一、连云港铁路运输生产概况连云港港务局铁路运输公司,共有蒸汽机车６台（其中前进型４台,建设型２台）。目前,运行机车４台（有火预备一台）,另两台轮流入厂进行厂、架修,承担年…     

对港口费收改革的探讨

一、我国港口费收管理的现状（一）港口费收规则的组成港口费收的构成,主要是费收规则的构成。我国现行的港口费收规则经历了４０余年的变化,现主要有两部分四个费收规则组成。１．《港口费收规则》（外贸部分）,自１９９７年６月２０日施行至今,适用于全国港口（包括沿海和内河港口）向航行国际航线的船舶及外贸进出口的货物计收港口费用,它是我国港口费收规则中的主体。２．《港口费收规则》（内贸部分）,自１９９２年１２月１５日起施行,它由３个费收规则组成：（１）《沿海港口费收规则》,适用于交通部直属和双重领导沿海港口向…     

用γ射线料位计监控胶带输送机物料堵塞

在港口胶带输送机系统中,随着输送生产率的提高和胶带运行速度的加快,转接料斗中物料堵塞的现象时常发生.输送过程中,若对堵塞现象不能及时监控并采取有效防范措施,就会导致系统的各种故障,如物料撒落、胶带破损或断裂,甚至有可能造成整个控制系统的误动作,其后果极其严重.目前,尽管很多使用单位在转接料斗处都安装有防堵塞监测装置,但还是经常发生因物料堵塞所造成的各种恶性事故.经分析认为,绝大多数是因其所设置的堵塞监测装置失效造成的.     

浅析现代化国际集装箱码头管理

一、先进的信息处理手段在国际集装箱码头管理中的应用集装箱码头从传统的“Ｔ”卡管理发展到现在的计算机网络配合无线电对讲机的管理,虽然已有很大的飞跃,但它不能适应集装箱码头更快捷、更高效的服务要求。计算机网络尚未实现现场作业时的信息传递,必须依靠无线电对讲机和内部纸制单证,因而使作业环节中决策管理层与现场操作层之间出现断层,整个作业过程必须以人作为中介进行现场管理,传递管理层的指示,既增加了作业环节,又介入了人为因素,致使信息传递不能通畅迅速,人为错误时有发生,在影响码头作业的同时也影响了码头自身形…     

密排桩基护岸结构设计

简要介绍密排桩基护岸结构在台山公益港的应用在实施中应注意的问题。     

复合法混凝土大管桩管节内壁裂缝的调查分析及措施

介绍对复合法混凝土大管桩1117节管节的裂缝调查及11节管节内壁的取芯检查,分析了管节内壁产生裂缝的主要原因及所取的相应措施。     

回顾浅析江南运河港口设计

回顾浅析江南运河港口的总体布置、船型标准、港池设计宽度、装卸工艺设计等方面的经验教训和体会。