董家梁子大桥有平衡重转体施工技术

董家梁子大桥的主跨为１００ｍ箱形肋式拱，两岸的地形为使用转体法施工提供了良好的条件。本文介绍了该桥主跨采用转体法施工的具体情况，内容包括转动体系的施工、牵引驱动系统的布设、转体操作及合扰处理。     

章镇桥斜拉索防护及使用寿命分析

斜拉桥拉索为斜拉桥的生命线,通过浙江省上虞章镇斜拉桥23年运行及近期荷载试验为实例,对拉索防护、拉索锚固区设计施工进行分析探讨。     

铁路高填方路堤加筋土路肩挡土墙施工工法

西安铁路枢纽新建北环线IDK63 360～IDK63 595,是全线路基工程最复杂地段。该段因地裂缝问题,铁道部批复将高架桥改为路基通过,填方高度18m。为了节约用地,少拆迁(村中央通过)和美化环境,下部8m设计为加筋土路肩挡土墙,上部10m为拱型骨架护坡。本工法概括总结了此段工程部分基础处理及加筋土路肩挡土墙施工工艺,由于是首次在铁路工程中使用该工艺,不足之处在所难免,其工法仅供参考。     

浅谈悬臂梁施工起步段施工方法

介绍悬臂梁起步梁段的几种施工方法及其特点,提出了防止起步段混凝土开裂的措施.     

混凝土桥梁施工中裂缝产生原因浅析

混凝土因取材广泛,价格低廉,抗压强度高,可浇筑成各种形状,并且耐火性好,不易风化,养护费用低,成为桥梁结构中使用量最广泛的建筑材料。但是,混凝土最主要的缺点是抗拉能力差,容易开裂。混凝土开裂可以说是“常发病”、“多发病”,经常困绕着桥梁工程施工技术人员。其实,如果采取一定的设计和施工措施,在施工过程中产生的很多裂缝是可以克服和控制的。     

走进“十一五”:长三角港口共同发展的新趋势——上海组合港管理委员会办公室主任王明志先生访谈录

随着我国经济的快速发展以及全球化步伐的加快，我国港口实现了跨越式的大发展。特别是长三角地区港口，其港口吞吐量长期占据着我国的几乎半壁江山，已经成为当前亚洲、以及世界航运业繁荣兴旺的引擎。上海国际航运中心洋山港区开港、宁波港和舟山港一体化、江苏省提出加快港口发展的整体战略等，这一切给长三角港口发展注入了新的活力，长三角地区港口进入了资源整合、功能优化及区域协调发展的重要时期。在这样的快速发展进程中，如何协调各方关系，进一步促进长三角地区港口协调发展？怎样推动港口之间的紧密合作，加快上海国际航运中心建设？2006年5月26日召开的长三角港口工作座谈会上，本刊记者专访了上海组合港管理委员会办公室主任王明志先生。     

港口物流园区建设风险分析与评估

根据港口物流园区建设的特点,分析其建设中存在的各类风险及风险因素,在此基础上建立了风险评估指标体系,并用模糊综合评估法对其风险水平进行了评估。     

深圳前湾燃机电厂临时过海管线敷设的设计与施工

介绍深圳前湾燃机电厂临时过海管线敷设的设计与施工方法,采用特种PE80胶管作为过海临时供水管是安全、经济和可行的。     

关注港口物流化经营的发展方向

随着我国市场经济体制和以经济建设为中心、坚持改革开放基本方针的不断完善和推进,以及潜在的庞大市场和商务成本比较优势的吸引,使国际经济布局结构发生变化;跨国公司生产基地向我国转移,并使国际海上货物贸易、运输格局发生变革,带动了我国现代物流发展日益成为我国现代服务     

海事信息：重要信息提示

IMO拟定气体燃料船舶规则,航运理事会置疑美国新法案,中美加签署水上运输合作计划,日本神户对中国货实施新奖励制度,亚洲国家共享海盗活动信息,四部委严打非客运船载客,我国加强核查港口码头靠泊能力,政府与企业签署应急资源共享协议.[编者按]