天津港围埝工程有关技术问题的探讨

<正>1 前言 天津港是我国最大的人工港口,位于天津东南部沿海地带海河入口北侧。新港地区海岸线平直,为平原性淤泥质海岸,属于海积地貌。从岸至海具有龟裂带、内淤积带、外淤积带等明显分带性。天津港每年大约疏浚500万m~3航道淤泥,以改善港口航道和泊位水域的通航条件。疏浚的淤泥需要排放,这就形成了天津港的一个特殊工程——港区围埝工程。该工程不仅能够解决淤泥的存放,而且还可以建造大面积生产及生活用地,所以围埝工程是天津港发展的重要工程之一。     

港口订价策略研究

根据港口企业需求的价格弹性特点，分析了港口费率相对稳定的原因。同时从港口间不同关系出发，介绍了两种港口企业可采用的定价策略，还引进非价格竞争概念，分析了采用非价格竞争手段的优点，并得出非价格竞争活动应进行到所支出的边际成本正好等于所产生的边际收入为止的结论。     

喷雾降尘在煤炭装卸环境中的应用研究

针对煤炭装卸环境中的煤粉尘污染状况，运用喷雾降尘方法，使煤炭装卸环境得以根本的改善。通过在试验台上对液体雾化装置的关键部件－－喷嘴的一系列喷性能测试，得出了一些具体的结果，这些结果是选用喷嘴和设计喷雾降尘装置的依据。同时，对不同类型的喷嘴的适用场合，装置的最佳耗水量、雾滴参数与粉尘粒径的相互关系等一系列问题作了探讨，并就如何在装卸环境中实现液体雾化技术的自动控制等问题谈了一些设想。     

信息革命与港口发展的关系

一、信息技术的特点 信息革命被喻为是继农业革命和工业革命之后的第三次革命,目前已对社会经济各个领域的发展产生越来越重要的影向。其中,信息革命对港口发展的影响尤为深刻。 信息,也可称之为情报,是经过加工后的各种数据(数字、符号、声、光、图像等)的集合。信息流从广义上看,是指人们采用各种方式来实现信息交流,这包括从人们的直接交谈到采用各种现代化的传递媒介。如果从现代信息技术发展水平角度来狭义地定义信息流,则可看作是信息处理过程中信息在计算机通信网络系统中的流动。 信息流不同于交通运输中的物流(即实物体的位移),它是一种非实物化的传递方式。它与物流相比具有以下特点: 1.在信息传递中,没有实物体的空间位移,因此传递成本较低。 2.信息流动速度远比物流快。信息高速公路的实现将使信息在更大的范围内实现无阻传递,并提高信息的实际传递速度。 3.信息的传递和存储载体尺寸非常之小,与物流相比可以认为几乎不占有空间。     

速度驱动器失控故障及PLC保护

通过在我公司岸边集装箱起重机的可编程序控制器（ＰＬＣ）上增设保护程序，对起升电机的运行速度进行实时监测，使得在起升速度驱动器出现工作异常时，ＰＬＣ能及时检测出故障并采取相应的安全保护措施。     

连云港海底电力电缆的敷设与维护浅析

通过对连云港两根海底电力电缆的敷设与维护情况的分析，指出了在敷设与维护海底电力电缆中应起注意的问题。