全文获取类型
收费全文 | 21220篇 |
免费 | 162篇 |
专业分类
公路运输 | 1199篇 |
综合类 | 1311篇 |
水路运输 | 17755篇 |
铁路运输 | 585篇 |
综合运输 | 532篇 |
出版年
2024年 | 53篇 |
2023年 | 167篇 |
2022年 | 277篇 |
2021年 | 244篇 |
2020年 | 134篇 |
2019年 | 244篇 |
2018年 | 149篇 |
2017年 | 97篇 |
2016年 | 149篇 |
2015年 | 354篇 |
2014年 | 666篇 |
2013年 | 683篇 |
2012年 | 1288篇 |
2011年 | 1204篇 |
2010年 | 1136篇 |
2009年 | 1341篇 |
2008年 | 1442篇 |
2007年 | 1125篇 |
2006年 | 1207篇 |
2005年 | 1103篇 |
2004年 | 1296篇 |
2003年 | 1010篇 |
2002年 | 840篇 |
2001年 | 640篇 |
2000年 | 583篇 |
1999年 | 608篇 |
1998年 | 499篇 |
1997年 | 438篇 |
1996年 | 452篇 |
1995年 | 409篇 |
1994年 | 310篇 |
1993年 | 268篇 |
1992年 | 253篇 |
1991年 | 198篇 |
1990年 | 178篇 |
1989年 | 332篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 265 毫秒
741.
我国港航业各角色主体均围绕"智慧化"建设进行了有效的探索和实践,在建设实践中各有所专长。值得注意的是,就港航业整体而言,各角色主体"智慧化"建设的潘篱尚未打破近年来,"智慧水运""智慧物流""智慧港口"等概念相继提出,我国港航业加快"智慧化"建设进程,港航业各角色方展开积极探索和推进,取得了一定的成效。一、政府推动实践"智慧化"建设1.水运基础设施数字化自2010年"智慧水运"理念提出以来。 相似文献
742.
借鉴国外的发展经验,结合浙江港口集群现状,以宁波舟山港为核心打造浙江世界级港口集群可以采取"一体主导、两翼齐飞"的发展战略浙江省拥有海洋岸线6 600多km,其中水深大于10 m的岸线长达330 km以上,是我国沿海港口资源最丰富的省份之一。浙江经济发达、对外贸易活跃,以及腹地经济的发展为该地区的港口群提供了充分货源。 相似文献
743.
竞争力较差区域的货源不断被竞争力较强区域所吸纳,产生这一现象的原因就是港口引力的作用纵观港口的发展历程,我们不难发现一个现象,在一个区域内,一旦有港口建成,随着时间的推移便会发展成为水陆交汇的交通枢纽,吸引腹地货物向港口聚集。当这一港口达到一定规模之后。 相似文献
744.
745.
建立基于私有云的港口物流电商平台,通过集成整合物流行业资源,以客户为中心,建立起集港口电子商务与物流操作于一体的一站式物流电商服务平台. 相似文献
746.
747.
按照目前政府部门"政企分开"、分类处理企业办消防机构的要求,天津港消防队管理体制改革是必然趋势,应当尽快考虑将消防队脱离公安消防职能,纳入企业管理天津港"8·12"火灾爆炸事故发生后,各级政府和主管部门对企业专职消防队的建设更加重视,下发多个文件对消防队承担职责、组织机构、依法规范用工等提出明确要求。 相似文献
748.
2018年11月27日至28日,“2018中国港航现代化发展研讨会”在重庆召开。会议主题聚焦“逐梦新时代,共谋新发展,扬帆新征程”,与业界共同探讨未来港口的高质量发展之路。 相似文献
749.
在国内邮轮产业蓬勃发展和全球邮轮产业中心东移刺激下,我国邮轮港口的建设与发展一片火热,但实际运营效果不容乐观。邮轮码头的经济产业依托、客源腹地、航线开辟、盈利状况等不乐观的现状,要求我国邮轮码头必须合理布局、有序建设. 相似文献
750.
发展绿色港口作为港口行业转变发展方式的重要措施,已成为厦门港可持续发展的重要指标之一厦门港作为国家综合运输体系的重要枢纽、沿海主要港口和集装箱干线港,集装箱吞吐量已超过1 000万TEU。厦门港绿色港口建设既是适应国家建设生态文明,建设"资源节约型、环境友好型"社会的需要,也是厦门港务集团推动港口物流产业转型升级,实现港口可持续发展的重要途径,是积极履行企业社会责任、树立负责任的社会形象的必然要求。 相似文献