厦门港发展集装箱海铁联运的SWOT分析

2008年,在国际金融风暴给世界港口造成巨大影响的情况下,厦门港集装箱吞吐量以503．46万标箱顺利挺进全球集装箱港口前20强,位居第19位,比2007年前进了3位。虽然2008年厦门港取得了不错的成绩,但在金融风暴影响如此严峻的形势下,厦门港将采取六项有效措施大力拓展外贸集装箱业务,其中第三项措施便是大力开拓内陆腹地,继续推进海铁联运     

发挥厦门港优势大力发展海铁联运

厦门港作为我国集装箱干线港、沿海主要港口之一,长期以来,其货源主要来自福建省内,集中在厦、漳、泉等闽南三角地区,腹地经济总量有限。随着厦门港的深化发展,拓展内陆腹地成为必由之路,而厦门港的集装箱海铁联运发展缓慢,     

难忘的36小时——“建军60周年多国海军活动”安保任务亲历记

2009年4月,庆祝中国海军建军60周年多国海军活动在青岛港举行,本人作为一名港口消防民警奉命参加了此次活动的安保执勤任务。按照指挥部安排,实行三班轮换的班次,确保岗位24小时值勤保卫。自4月19日至22日,2009年4月．庆祝中国海军建军60周年多国海军活动在青岛港举行,本人作为一名港口消防民警奉命参加了此次活动的安保执勤任务。按照指挥部安排。实行三班轮换的班次,确保岗位24小时值勤保卫。自4月19日至22日,我上了2个白班。1个夜班,每班12小时,共计36小时。这36小时,每一个小时都是在紧张忙碌的高强度工作中度过：每一个小时都是情绪激昂,精神振奋;每一个小时都充满着自豪与骄傲,毕竟这样的活动几十年难遇,还在自己的港口开展．能够有幸亲身参加．怎能让自己不兴奋呢？现讲述几则我的亲身经历。来回顾那难忘的36小时。     

基于虚拟设计与施工技术的港口工程建设应用研究

随着大型综合码头的建设,港口工程生产效率低、信息化水平低、返工高、施工工序复杂等问题日益严重,且传统的管理模型不足以解决现存问题.在使用虚拟设计与施工(VDC)技术的实践工程中发现,VDC技术可以促使建设项目目标的高质量实现,可以有效解决目前港口工程建设过程中的诸多问题.文章结合POP模型对VDC技术进行介绍,以上海崇...     

深回填对拉板桩结构受力性能研究

深回填对拉板桩结构在建造方式、工作机理等方面与常规板桩结构有较大区别.基于某板桩码头工程实例,通过理论分析和数值手段对其受力性能和计算方法进行研究.提出施工期锚碇结构前有限梯形回填区被动土压力理论计算公式,为土弹簧刚度折减提供量化依据.分析该类型板桩结构在使用期的剪切破坏模式,推导出回填体极限抗剪承载力计算公式.提出基...     

钢丝绳芯胶带胶接及使用中须注意的几个问题

带式输送机是港口码头、矿山、企业中较为常见的一种散装物料输送设备，输送带是带式输送机的关键部件之一，输送带的胶接是该设备安装中的关键工序之一．本文将钢丝绳芯胶带为例将其胶接及使用中须注意的几个问题编写如下，供有关施工人员参考。     

中国视窗

China＇s first shipbuilding quality standard released; Chinese demand of large oil tankers will triple in 15 years;Chinese port construction investment is still surging;Sino-French cooperation agreement on SAR at sea clinched;China will demand 4.2m tons medium heavy steel plates in 2010;     

沧海扬帆搏激流——写在《中国船检》杂志社揭牌之际

正值春华,《中国船检》六岁诞辰悄然而至;秋实在望,海事伟业百年机遇赫然降临。港口码头,行船整装列阵,千帆竞发;深海大洋,航线如锦似织,百舸争流!古来交通便利,首推舟楫;而今国运兴盛,仰赖商船。古人炼金为斧,削木成舟,凌于江河湖泊之上;今人冶铁为具,焊接成船,行于深海大洋之     

关于公布国际班轮运输码头作业费（THC）调查结论的公告

应中国对外贸易经济合作企业协会请求．中华人民共和国交通部、国家发展和改革委员会、国家工商行政管理总局（以下简称“调查机关”）依照《中华人民共和国国际海运条例》的规定．于2002年12月组成调查组．依法对国际班轮公司在中国港口收取码头作业费（THC）展开调查。     

海事信息：重要信息提示

IMO拟定气体燃料船舶规则,航运理事会置疑美国新法案,中美加签署水上运输合作计划,日本神户对中国货实施新奖励制度,亚洲国家共享海盗活动信息,四部委严打非客运船载客,我国加强核查港口码头靠泊能力,政府与企业签署应急资源共享协议.[编者按]