首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   20371篇
  免费   107篇
公路运输   285篇
综合类   829篇
水路运输   18769篇
铁路运输   119篇
综合运输   476篇
  2024年   51篇
  2023年   145篇
  2022年   250篇
  2021年   216篇
  2020年   114篇
  2019年   211篇
  2018年   135篇
  2017年   67篇
  2016年   116篇
  2015年   280篇
  2014年   676篇
  2013年   696篇
  2012年   1309篇
  2011年   1153篇
  2010年   1107篇
  2009年   1292篇
  2008年   1338篇
  2007年   1038篇
  2006年   1111篇
  2005年   1026篇
  2004年   1193篇
  2003年   1022篇
  2002年   850篇
  2001年   674篇
  2000年   610篇
  1999年   612篇
  1998年   489篇
  1997年   425篇
  1996年   449篇
  1995年   389篇
  1994年   290篇
  1993年   249篇
  1992年   235篇
  1991年   181篇
  1990年   160篇
  1989年   317篇
  1988年   1篇
  1987年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 953 毫秒
391.
392.
393.
394.
395.
396.
397.
398.
399.
400.
<正>1 前言 天津港是我国最大的人工港口,位于天津东南部沿海地带海河入口北侧。新港地区海岸线平直,为平原性淤泥质海岸,属于海积地貌。从岸至海具有龟裂带、内淤积带、外淤积带等明显分带性。天津港每年大约疏浚500万m~3航道淤泥,以改善港口航道和泊位水域的通航条件。疏浚的淤泥需要排放,这就形成了天津港的一个特殊工程——港区围埝工程。该工程不仅能够解决淤泥的存放,而且还可以建造大面积生产及生活用地,所以围埝工程是天津港发展的重要工程之一。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号