集装箱船自引自靠唐山港的安全操纵

最近几年,在航行于中国沿海的远洋船舶上任职的船长,经常有机会自引进出港口和靠离码头,这不仅为公司创造了效益,也从实践中提高了进出港口和靠离泊的船舶操纵技术和控制能力,也从中得到较多的感受和体会。现就作者任职的普和轮自引自靠唐山港(京唐港区)二港池11泊集装箱泊位的操纵过程、体会和安全注意事项,和大家共同探讨。1唐山港港口概况     

全球高级海员达137万 供求缺口收窄

伦敦波罗的海航运理事会(BIMCO)与国际船务联会(ISF)联合发表海员统计报告指出,截至2010年底,全球高级海员和普通海员人数为137.2万,整体海员供求差距收窄,其中高级海员供求差为2%,反映短缺问题未必是不能克服的困难。不过,报告亦警告,新船进入市场的速度太快,假如航运业界不相应地建立健全的海员培训系统,高级海     

四川:公路总里程突破30万km

正在2014年1月18日开幕的四川省十二届人大二次会议上,省长魏宏作政府工作报告时表示,2013年,四川坚持大力推进出川通道和交通枢纽建设,其中公路、水运投资超过1 200亿元,规模居全国第一。四川省高速公路通车里程达到5 046km,公路总里程突破30万km,分别居西部和全国第一;推进"四江六港"水运通道和港口建设,广安港、南充港开港运营;成兰铁路等16个在建项目进展顺利,西成客专、成贵铁路等     

港建费是非

其实业界关于降低乃至取缔港建费的呼吁差不多历经10年有余。尤其是10年前港口经过一轮大规模体制之变后,这个呼声可谓日甚一日。     

全国主要港口运行综述

2014年1月份，全国规模以上港口货物吞吐量、集装箱吞吐量运行平稳，外贸吞吐量、旅客吞吐量增长较快，总体上看港口生产实现平稳开局。     

P3联盟的多米诺效应

据媒体报道,马士基航运公司、地中海航运公司、法国达飞海运集团三大航运巨头达成协议,三方将在东西向航线的现有运力基础上,组建名为P3网络的长期运营联盟(简称"P3联盟"),以降低燃料消耗、改善服务和运营。预计将从2014年第二季度开始运营,消息一出立刻引起业界的广泛     

交通运输部出台《沿海码头靠泊能力管理规定》

<正>日前,交通运输部出台《沿海码头靠泊能力管理规定》(以下简称《规定》),进一步规范了当前沿海港口码头靠泊能力管理,有助于进一步促进港口结构调整、保障码头及船舶安全。据悉,《规定》将于今年7月1日起实施。《规定》提出,码头靠泊等级的确定按照码头工程竣工验收证书所确定的设计船型吨级,或已通过码头结构加固改造、并经工程竣工验收证书所确定的设计船型吨级加以确定。需要减载靠泊的码头需要符合6个条件,即非液体散货码头;码头靠泊等级为25万吨级及以下;     

海安港征收之惑

曾经一度引起社会广泛关注的海安港免征客滚运输业务港建费的运营模式(下称"海安模式"),在10月1日执行的《港口建设费征收使用管理方法》(下称"《方法》")的影响下,再起高温。     

媒体

IHS Fairplay 30 May 2013加纳两大港改头换面依靠接近7%的国内经济增长速度,以及快速发展的能源工业和国内消费水平的不断提高,加纳两大港口的吞吐量正显现出快速增长趋势。特马港位于加纳首都阿克拉东部25公里,塔科腊迪港位于阿克拉西部230公里,这两个港口的吞吐量约占加纳全国总量的90%,特马港同时还是加纳几个内陆邻国的出海口之一。2012年,特马港和塔科腊迪港的吞吐量达到1940万吨,其中出口440万吨,进口1500万吨,同比分别增长了4%和     

航榜2012

转眼又到了辞旧迎新的节点,在读者的期待中,本刊如期推出"航榜"。希望通过对2012年航运大事的梳理,更好地把握2013年的航向。DNV与GL合并组建新集团2012年12月20日,名列全球前茅的两大船级社DNV(挪威船级社)与GL(德国劳氏)正式签署合并协议。这一合并交易成为全球船级社领域有史以来的最大并购事件。