系泊设备下船体支撑结构的强度校核

在对IMO通则、各船级社规范以及行业标准对船舶拖曳及系泊设备的支撑结构的相关要求进行总结的基础上,分析典型的系泊设备的基本工作原理,提出按照静力学原理校核船体支撑结构的方法,说明船体支撑结构设计和制造时应注意的事项。     

节理密集带地质硬岩TBM刀盘损坏形式及对策

为解决硬岩TBM在硬岩节理密集带地质段施工时,刀盘刀具损坏严重、施工效率低下、施工成本增加问题,针对中天山铁路工程硬岩TBM节理密集段现场施工情况,分析刀盘刀具的主要损坏形式及主要原因,并采取相应的改进措施,使硬岩TBM在节理密集带地质段掘进顺利进行,保证了施工进度,降低了施工成本,对类似工程具有一定的借鉴作用。     

深水无掩护海区联锁块软体排结构优化分析

深水无掩护海区铺设30 cm厚混凝土联锁块软体排在我国尚属首次。通过对软体排在水流作用下的受力进行分析,对加筋带结构进行了优化,提出了采用水流力验算加筋带受力时,安全系数取值不宜小于2倍;并提出了在不利工况及地质条件下铺排船组的配置要求;总结分析了铺排船的应用情况及翻板长度对软体排受力的显著影响;通过分析和施工要点控制,有效提高了深水无掩护海区软体排铺设质量和成功率。     

贵港港,一个港城互动的典范

贵港港的跨越式发展,得益于贵港经济的快速发展,同时又为贵港经济发展作出了重要贡献,两者的经济联系已经由开始的单向"拉动"变成了现在的双向"互动"。5月上旬的一天,清晨的太阳才刚刚出头,记者穿行在贵港港中心港区罗泊湾码头,只见货物装卸一片繁忙,浑厚的汽笛声蜿蜒开来,货船有序进出码头,贵港港又开始了繁忙的一天。见证贵港港发展的老吴深有感触:"自从西     

长江中游沙质河床航道整治护滩带破坏机理及对策研究

航道整治工程中护滩带的水毁现象较为突出,基于实际工程中的破坏现象,分析了护滩带破坏的主要影响因素,对护滩带进行受力分析,初步探讨了护滩带水毁机理,提出了多种解决措施,并在其他工程中进行了试验性的运用,通过运用后的效果对比,提出了较为成熟的护滩带结构形式。     

16t带斗门机料斗给料系统的技术改造

为了解决当前煤炭码头所使用的带斗门机料斗给料系统存在的不适应多煤种装卸作业的情况,对给料系统进行了改造。分析了问题症结,详细介绍了方案的确定和方案的实施。改造提高了效率、降低了营运成本。     

公路填挖交界路基病害处治的设计方案

公路填挖交界不均匀沉降问题是公路建设中常见的难题之一.结合公路填挖交界路基工程实际,在总结工程实践经验的基础上,分析了填挖交界路基病害的主要原因,对填挖交界路基的设计和工程处理中的几个问题进行了分析探讨,并对某路基工程项目中的填挖交界工程处理提出了相应的建议.     

用党建工作带动队伍建设促进认证中心又好又快发展

9月3日,交通产品认证中心（以下简称“认证中心”）及党支部组织全体员工召开了“认证中心发展与党建工作座谈会”,交通运输部科学研究院副院长、认证中心主任张浩作了“转变观念为企业服务,促进行业又好又快发展”的主题发言。     

40m跨度的装配式预应力T梁的预制工艺

结合丹东至通化高速公路工程对40m预应力混凝土T梁施工、安全、环保的特殊要求,介绍了40m混凝土T梁的主要制作工艺。     

对90后汽车驾驶员教育管理的思考

近两年来,随着90后士兵走进军营,汽车驾驶员队伍的基础结构也随之改变。这些90后新生代驾驶员在给＂加快转变部队战斗力生成模式＂注入新活力的同时,也给教育管理工作带来了一些亟待解决的问题。如何发挥好教育、引导、激励、约束作用,真正实现趋利避害、因循诱导,是当前必须认真研究和解决的一个重大现实问题。